26

Jag tror inte någon har förstått vad jag från början frågade om...
Jag ville bara att projekttrådar som handlade om tex min syncro skulle få vara med i projektdelen av forumet.

Jag har aldrig bett om att få posta inlägg om typ2 T3 (transporter) någon annanstans än i den modellspecifika avdelningen.
Jag tycke absolut att mektips. Annonser och bilder ska få ligga kvar i samma avdelning som den alltid gjort... Precis som alla andra modeller OCKSÅ har en modellspecifik hörna.

Vad jag undrade va varför inte en transporter som FAKTISKT är en VW fick finnas i forumdelen för projekt.

27

Hej scitter! Jag är på semester i tre veckor till men ska helt klart ta en funderare på detta. Dock vill vi vara noga med att Boxerville verkligen understryker det luftkylda inom VW-hobbyn. Det kan låta löjligt men personligen tycker jag att det är viktigt att man håller på regelverket så det inte blir "Bug Run" av Boxerville, om du förstår vad jag menar.  ICQ/ab  Men jag uppskattar att du ventilerar din åsikt och jag ska diskutera detta vidare med resten av BV-gänget när tillfälle ges. Lycka till med projektet! MVH / Jonas

"Daddy Cool"

28

Som sagt. Vill bara kunna placera mitt projekt under en projektundermeny.
Antingen om den får vara med i vw projekt eller om ni ändrade "Projekt  -icke vw" till
"projekt -övrigt"?
Då skulle ju även vattenskadade vw kunna vara med där och ändå få hamna tillsammans med andra projekttrådar istället för att sållas bort med en massa mög?

29

Jag tycker detta borde vara avgörande: http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=98

Ett projekt som har accepterats och hör hemma i VW projektavdelningen trots vattenkyld Volvomotor. Jag har inget emot Helmuts bil tvärtom jag gillar den. Men den är lika vattenskadad som en T3.

Vad har den och en T3 gemensamt? Båda har svansmotor, och den körglädje som det ger!

Volkswagen själva gör en tydlig distinktion mellan T3 och T4. T3 sorterar fortfarande in under Typ 2 medan T4 sorterar in under Transporter.

Jag tycker därför att T3 projekt borde beredas tillträde till VW-projektavdelningen.

Tack för ordet.

30

Då jag ju plannerar att vattenkyla min bay så e det ju intressant. Blir ju fortsatt svansmotor och boxer så vad gäller..

Det är aldrig försent att ge upp, och börja om med gamla erfarenheter som grund.
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=2062  typ2 bay -73 RHD camping "Bay-Be Blue" bussen byggs i version 1..
http://boxerville.se/forum/viewtopic.ph … 73#p204073 latebayEh wannabesplit Dh.vilande tråd
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=2058  typ1 oval-56 "Maximiliam"  vilande tråd.:-(

31

Har T3 boxermotor med luftkylda cylindrar och vattenkylda toppar? Eller är den helt vattenkyld men med boxer? Förstod jag rätt finns den med både luftkyld och vattenkyld boxer, samt senare modeller dieslar och radmotorer...

Nå, det heter ju boxerville, porsche 356 är ju besläktad med VW. Frågan är om en 996a skulle få vara med i en tråd?
Tycker det mesta med boxermotorer, vattenkylt eller ej, nog kan inräknas till "äkta" VW... En subaru, där går nog dock gränsen...  Default/lol  En golf eller passat har aldrig varit varken boxer eller luftkyld, så där tycker iallafall jag att gränsen ska dras... eller snarare vid K70, efter det är det ju varken boxer, svansmotor eller bakhjulsdrift...

*  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *
Vw typ1 Oval 1957, Ghia 1960
VW typ1 1951 split (såld)

32

Första T3:orna är helt luftkylda. Tror det är före 83?

T1 -67   (T1 -66 Såld. ADHD-Kermit har fått ny vårdare..)   T3 Buss -80 - Luftkyld

West Coast BugMeet 
www.bugmeet.se

33

Hallå! Beslut taget och lösning implementerad!  ICQ/ab  Nu finns det ett eget forum för T3-projekt. Är man intresserad av dessa kan man alltså besöka detta forum: http://boxerville.se/forum/viewforum.php?id=36 Är man inte intresserad behöver man alltså inte besöka det. ICQ/ab Förhoppningsvis är detta en lösning som de flesta tycker är OK!

"Daddy Cool"