Bay-be blue -73 RHD campingbuss (Barndoorwannabee)+ andra proj. (Sida 39 av 106)

Nu börjar det ju bli riktigt intressant... Tur det börjar bli kallt,annars hade nog hjärnan gått lite varm..mycket att fundera över,men triggande,eller hur!Vet att du fixar det här..kör på!
Bifogar en bild på "trött-Pia"...

söta Pia.

Alltså att byta front kommer att ske.. bara inte riktigt ännu.. måste få ihop en hög med delar/grejer först.som ovan.. dvs 2 dörrar en rutram lite frontbalkar a stolpar osv..
Sen e det nog smart att klarat av motor växellådsbyte/Sfro innan Face of..mao en hel del jobb till/kostnader.. man brukar rekomendera så lite kaross mod som möjligt innan reg för ombyggt fordon.. annars e det risk att det e för lite original = reg som Amatörbyggt fordon med bla krav på E märkta lysen osv..ny årsmodell  + lite strängare regler. . ja ja.. hoppas få min nya trycklufts fingerslip i morgon som jag beställt genom jobbet från Würt..funderade på biltemas elektriska.. men den verkade klumpig..den jag handlat nu e liten smidig och hyfsat billig..  har även en annan kompressor här nu, som dels e tyst(allt e relativt) och bättre än min gamla lilla skrikhals.. 24liters 1 fas no name skrot .. har ju även en större gammal 2cyl sak .. så förmodligen behövs båda vid ev blastring, för att få ihop tillräcklig luftmängd,.. min "nya " har 370minliter. vid 10 bar.. iofs en Atlas C så det e riktiga liter   och inte bara genomlupen luftmängd som vid vissa billiga nutida kinagrejer....

lilla jenna sover för stunden o det e bra hon e riktigt söt då.. annars e det ständig kamp, jack e riktigt trött på henne stundvis dom kämpar ned hela tandraden blottad.. jag bara säger.. man vill inte gå imellan då!!

Hepp. Michael

Bra med bra luftgrejor, mycket lättare då

Hmm håller på att knåpa med ett -70 Eisemann /Sachs elverk  som saknar tändgnista.. tanken e att använda det o en tigersåg vid buss skördnings övningar .. har pillat flertalet timmar med det utan större framgång.. tänder ibland men så slutar gnistorna komma    har troligen en tråkig glappkontakt i tändsystemet.   en ny ,tyvärr kinatillverkad tändspole, ny tändkabel o stift e inhandlad.. skall byta dom andra kablarna, dödarknapp osv för att få säker funktion. vill ju inte stå i backen o slita mig svettig  på att få skiten att gå.

blir lite bilder när jag känner mig tillfreds med resultatet.

hejsan Pompejus.. här i garaget går det sakta fick dock en liten stund i kväll..

skönt att pia snart e bra igen.. förhoppningsvis en utflyckt uppåt landet i sommar med tvenne doggs
men..
Tja vad händer…höll på som en tokig igår med elverket. Det vill inte…Jag hade det sönder och samman flertalet gånger. Tändsystemet. Vid prov gav den massor med fina gnistor.. blåa och vackra!!. Och jag var happy. Provade med lite startgas o den puffade så sött !!
Sen när jag satte ihop skrotet, och försökte i skarpt läge vart det helt kört.
Inte ett liv, det skall sitta en liten plast kåpa över brytarspets/konding . och där kläms  brytar-kabeln fast, mellan kåpan o motorn.
Jamen kabeln ser anfrätt ut, så jag klarlackerade den för att isolera ev. sprickor. inte blev det bättre. Suck nya tag.
Den nya Kina/ Taivan tillverkade ”bosch tändspole”.. kopian, har dels en mer plastig look, men även brytarspets kabeln e mycket kortare. Det e bara så kopior e alltid blekare än originalet.. så då måste kabeln lödas förlängas och tilläggs isoleras.. nä inte med gullfiber..

Tändkabeln  en ny 5mm tändkabel, har bara några tunna koppar kardeler ,i ganska så kass kvallite suck.. blekt.. och tändhatten.. hmm. blir nog  att använda originalet om nu den e helt okey , vet ej.. så sagan e inte över.

Angående splittbuss näsa på bussen, blir det nog som Demian föreslog .. En hel split framände, fast i mitt fall i lös"virke", då jag inte kunnat hitta en frisk hel frambit här omkring. Det blir troligen att jag använder original split dörrar i mer eller mindre fynd skick…. och renoverar till bättre standard.   Antingen en uppsättning från rostiga skogsvrak, eller om jag kan få tag i en bättre uppsättning. Har en känning där. . sen nya stolpar, egentillverkad rutram, egentillverkade hundben, anpassade hjulhus och golv. Nya fronttvärbalkar eller renoverade gamla, ny frontplåt och anpassat tak ”barndoorlook”
Ja jag jobbar på flera fronter . Och inget blir färdigt tänker säker ni också .. ja nu e det, det stora hela, som skall bli något, och även om jag sas. inte gör direkt färdigt, så måste jag ha det hela med mig i tankarna.  
Tappade jag er nu.. alltså om jag sänker sidotröskeln med insteg/ skjutdörrs kanalen, så påverkar det hjulhusen och bakre hörnen och bakluckan.. så alltså måste jag börja mitt på, sen att där e ett golv som skall vara med i leken, med balkar utriggare domkraftsfästren osv..pust..
Sen om hjulhusen sänks kan det bli konflikt med ev hjuldemontering , korta bakvagn.. drivaxlar. Bromsar ..ja bromsar.. osv. osv    allt hänger ihop..

Nu har vår lilla Jenna blivit 3 månader gammal.. .. förutom 3 månaders vacineringen e hon  snart behörig att vara med i svenska ”bushundsklubben”.. fullt ös hela tiden mao.. ..
Angående hund. Idag vart det en Polishund på jobbet ,som provsatt en av våra MB E Klass hundbilar som vi bygger... hunden i fråga ” kurt ” är en 4 årig Schäfer,  kelen gosig riktigt som  mina hundar, dom bara smälter och flyter ut i en pöl när man klappar dom . (när hans husse vart med) hel-go,och med en hörntand i metall  … inte pga. någon kravall övning, utan han bet på en sten.    Men tufft endå , Hur som, han har annars ungefär lika mycket go som min turbo valp.. myyyyyyyycket spring i benen..

Då luftfjädring är ett tema jag ofta återkommer till, var jag mycket intresserad, då ett luftfjädringspaket till en Subaru legacy 2,5 -05 blev till salu på ”Blocket”..
kompressorn med ventiler och torrfilter.

fjäderben det är rullbälgar under dammskydd, här helt utskjutna pga gasdämpare..

frambenen e ganska så klumpiga utanför själva bälgen. damm skydd osv..men rullbälgar i botten...var som sagt billiga . .

Dessa fjäderben e inte direkt vanliga..som snigel hörntänder ungefär.   Men endå något jag visste om.. tyvärr lider just subban av en del el fel, med luftfjädrings  systemen... Men helt klart en uppsättning till rätt pris. 4st ”fjäderben” ja utan egentliga fjädrar då detta är ett hellufts system. En kompressor med liten tryck ackumulator, och 4 ventiler.. inte styrelektroniken ,då den sitter kvar i bilen, som nu har vanliga fjäderben.

Jag får c om jag får nytta av skiten, eller bara till lite lek o fundering. Bakbenen verkar ganska så smidiga. Kanske kan passa fram på bussen.. vi får c..
Då jag var på ön sist hittade jag ju en ”semafore”  eller pil som vi brukar säga
Någon som vet när just denna modellen användes?? och till vad??.. Typ 1 gissar jag. men årsmod?..lite färg overspray på glaset.. ser ut som svart under det gråa..

Har ju tänkt göra egna till bussen och använda 12 volt Lukas pilar som stomme, men med nya ryggar. Jamen varför de.. Tja har lite tankar där.   Dels vart dom 12 volt, sen rysligt billiga runt hundrigen för2. sen att dom e lite långa e ju bara en fråga om att göra om dom.. lite ledlampor så blir det säkert bra.
Provade mina bakljus med ledlampor.. med hella plast insatsen..

Med lukas glaset försvinner en hel del av ljuset.. suck. ingen bild, orkade inte rigga upp delarna.. då lamphållare/reflektor inte sitter ihop med glas/sarg..  får fixa något där..
Då jag ju har "ghia 64":as vänster NOS split buss/pickup dörr här, blev det att malla lite. . dörrarna jag har råd med, lär ju vara smått rostiga.. så lite vetskap om hur dom skulle sett ut e ju bra.
Det blev en hel hög olika kontur mallar..
Bla. ytterplåt höjd, längd, och framkants kontur mall.. man får passa på.

Bra form på en sådan här dörr, som en bit appelsin skal svängt på alla håll. även bottenplåten blev av mallad. man vet alldrig.

nä nu e det natta dags kanske hinner lite i morgon mellan hundpassen.
hepp / Michael

Enkel spårskruv med nummer under AL143.001.1  vw SWF till skillnad mot dom 2 säta som jag tror e till min oval -56 som heter 111 953021vw märke och ett stort S i ring. Vad vet jag..

Tydligen ska det finnas ett nummer i överkant på pilen
Med hjälp av det kan man få fram tillverkningsår.

Saab har ju pilar som går att modda till liknande utseende.

Brytaren går lätt har jag för säkerhets skull smort upp.
Då brytaren ser helt ny ut, och jag vet att min far knappt använt verket,  man brukar bara byta konding, om spetsarna e brända /har matterial vandring. Eller färgen på gnistan e fel. Den gammla spolen har en tyg eller fiberissolerad brytar kabel. Skall demontera och se om den kanske  har ett brott sen över med en bit krympslang. Svänghjulet e standard 90 mm innerdia, dvs som moped sen sitter fläkthjulet rakt ut och lite över kanten på hjulet. Att sätta elektronisk tändning ser jag som lite överkurs, jag vill "keep it simple".
Men tack för inputt.. Om jag inte får original spolen att lira förlänger jag kina spolens kabel, dvs löder fast en stump.

jodå.. men nu e ju tanken att dels göra bussen till min dvs inte en exakt klon.. sen skall man beröva en stackars saab ägare hans ev blivande pilar.. för att sen modda dom. hur ser man /vet om det e för saab..
kollade efter inlägget i barn tråden efter ett nummer.. men har gjort rent skrapat försiktigt och synat med förstorings glas.. men inget nummer..
vilka kom först, pilar med spårskruv, nitar 2 eller 4..??

/ Michael

hmm mått bild??

Här kommer lite bilder på pilarna som jag har .

Över delen pilrygg är 19 cm
underdelen skruvad mot B stolpen Pilhålet
17,5 cm

Ryggarna har ju dollartecknet vill minnas att det är strigel fabrikat men har kanske fel.
Samt är dom märkta med 6 v

För ett antal år sedan då jag ägde en av mina första splittar så
byggde jag om SWF pilar med denna typen av ryggar och
det var ingen som ifråga satte att det inte stämde .
tyvärr inga bilder på ombyggnaden långt innan digitalkamera eller mobilens tid.

hejs Pompejus tänk så här.. det du inte hinner nu var förmodligen inte tänkt att hinnas med och blir bättre en annan dag!

..som innan denna tråden blir mycket o buss-ig i dag.....
Mitt elverk.. nej jag har inte fixat med tändsystemet. Istället ägnade jag lediga stunder under gårdagen, till att sanera ena delen av garaget,   från mycket saker.. så min bruksbil kan återfå värdig handbroms..
Jag har ju en 2 pelarlyft    i den ena halvan. då garaget e lite för litet för mina övningar,
står den sidan oftast full med div maskiner/vektyg/projekt..

Men verket.. .. e ju inte bara gnistan som e mindre tillförlitlig.även Bränsletanken (25%oljeinblandad benzin förvaringsenheten..). den gamla blecksplåt tanken från 1970 e kass.
lackerad stålplåt som helt enkelt e full av rost/oljerester och tyvärr även sprungen läck i botten.helt enkelt tunn som rispapper....
vad göra.. e ju fin instruerande text på gaveln. men så slut endå.

inloppet där även tanklocket saknas..

så med taskigt minne!! klippte rullade, klippte mer och sickade jag delar till tanken.. som senare på em, fikat delvis svetsades samman..
nu e jag inte licens svetsare.. så mina tig övningar har jag slipat ner lite.. kammer att svepa över ytan i morgon och sas jämna till /säkra ev porer.

andra sidan som jag kommer svetsa i morgon.. gaveln sitter fastklämd med en slang klämma..

den tvärgående skarven under tanken kommer jag helt resolut att svetsa till med rostfria mig svetsen,(på jobbet) och sen hyfsa till efter avslipning med tigen. e ju bara en bränsle tank.
anslutningen /gängan för bränsle tanken blev en lite överfalls mutter som hittades i fynd lådan.. borrade upp änden, och svarvade en lite fals.. blir att sy fast i botten.
tanklocket blir i plast med plast gänga en bit dissikerad ur en stiga gräsklippartank.. tankte limma fast den med epoxi på en tunn rörstos, svetsad fast i tanken.. tror jag.. e ju bara en tank..

förhoppningsvis blir tanken tät o jag finner mer mektid till elverket..
ungefär såhär skall det se ut sen...

Taskigt minne, som jag skev ovan.. hade helt enkelt glömt måtten och höftade.. så den nya tanken blev lite större.. ja ja.. mer tid i drift
Och skodan.??.
ja någon mindre begåvad individ har hissat upp bilen   , ja innan jag köpte den, och klämt handbroms vajrarna.. så nu tänkte jag byta dom, så anläggning blir mindre,.. och funktion blir bättre.. när tid finnes...
matterialet e redan anförskaffat från VAG   551 kr med massor av olika fjäder fästen plastbitar o div+ vajrarna med hölje givetvis,  då sk pirat delar, ligger lågt på inköpslistan, efter alldeles för många felaktiga lev..
ha det gött..
tills jag stör er igen/ Michael