KG-62 (Sida 3 av 4)

Ludermässigt !!..., som löjtnant Blom skulle ha sagt. Dags att städa innan man ger sig i kast med kapskivan igen.

YES!! Ena sidan klar    Bara bita ihop och göra andra sidan. Det var en härlig känsla när jag lossade den sista decimetern och man hörde hur det knäppte i karossen när spänningarna släppte 

Det som inte var lika coolt var att när jag tog av mig mina dubbla (!!) skyddsglasögon så fick jag in en vass metallbit i en ögat som efter ett antal sköljningar e.t.c ser ut som ett moget plommon. Jag hoppas det ger sig annars får jag jag ringa farbror Opec så han hämtar mig med ambulansen. Jamenar man måste ju åka ståndsmässigt till sjukan om man nu skall dit    Aj den där blinken gjorde ont 

Med reservation för stavfel..., bara ett fungerande öga....

Blev tyvärr ett läkarbesök idag där man hittade lite skräp i en vrå längst in i ögat. Tre dagars antibiotika och inget slipande 

Opec, du verkar vara rätt ute med ambulansen.... Du ordinerade 'nästan' rätt medicin utan att ens undersöka patienten. Nästa gång frågar jag dig först så kanske jag sparar 150 spänn. Möjligtvis kan det vankas en öl   

Ni hårdingar

Fokus!!!
Tänkte svinga lite med motivationspiskan här.

Jaha, då var bubblan klar då. Tokpanik innan BRC naturligtvis, men det lämnade ett tomrum efter sig på måndagen. Vad fasen gör man nu då?

Gick ut i garaget och tittade på 'vraket'. Och det blängde tillbaks.... Äh, det är väl lika bra att köra på nu när man har ångan uppe.

På med blåstället och en ny skiva i rondellen. Efter några timmar så var karossen äntligen loss. Sweet Sedan blev det grundlig städning av garaget innan jag trummade ihop lite muskler för att fullborda separationen.

Jag gjorde höga bockar så chassiet går att rulla ut på gården och jobba där. Samtidigt blev det en bra arbetshöjd för den kommande svetsningen.

Plattan jämrade sig lite när den lossnade baktill och efter lite justering av bockar e.t.c så såg plattan ljuset för första gången på 12 år

Den ser riktigt bra ut vid växellådan och rambalkshuvudet samt golvet, men kanter är kass på båda sidor. Domkraftsfästena likaså. Vet inte om det är en bit av värmekanalen som sitter kvar eller om det är någon av de tidigare ägarna som har försökt laga en ruttnade kanten. Det ser himla mysko ut i alla fall.

Jag vet inte om jag måste byta golvhalvorna, vilket är synd eftersom det är hel ok i övrigt, eller om det går att patcha. Jag låter saken bero lite tills jag får lite goda råd av er som varit med förr Det finns en hel del annat att sätta tänderna i under tiden.

Hej!

Håller med Eskil. Byt inte mer än du behöver. Den ser ut att vara riktigt fräsch plattan.
Ser ut som man lagt en plåt under och svetsat fast så att det ligger dubbelplåt. Långa kanten är helt rak på bottenplåten på ghian så det borde vara en enkel sak att knäcka till en ny plåt med rätt vinklar och mått.

På min ena bil hittade jag ett vinkeljärn i trösklen på ena sidan. Man tyckte även att man skulle ha en eber i bilen, men där man hade satt den så gick avgasröret ner vid passagerarens fötter, ner genom plattan.

gärna mer bilder på bilen

Kul att det börjar hända saker med ghian för dig Magnus
Tar nog en sväng förbi och slår ett getöga nån dag då du är ute och skruvar.

Du är välkommen C. Slå en signal innan så drar jag på lite kaffe

som jag skrev på ansiktsboken vi kommer på jullovet och lyfter på karossen, så hinner du fixa karossen till sommaren
sen kan du fortsätta med en rullande renovering.. 
ps nice med bilder.

Gersons golvhalvor...., sweeeet. Men 325 buck styck svider

You wanted pictures..., and pictures you shall have !

hoppsan, ett tag trodde jag att du fotograferat mina trösklar. Mina ser precis lika bedrövliga ut.

Tyvärr är det ett signum på karmann ghia med såna trösklar. Samba vimlar av trådar om tröskelbyten.
Enda trösten i eländet är väl att han som svetsade ihop trösklarna måste haft ett helvete och funderat ut och utföra svetsningen.

Men nya trösklar så blir det bra, bilen i övrigt verkar riktigt bra.

Här är en länk till ett tröskelbyte.
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=441089

mina 2 centsfunderingar är att plattan skall avslutas utanför innersta raden med bulthål till karossen. Kanten skall se ut likadant som den gör på en typettplatta. Plåten utanför har man lagt dit för att så att säga förlänga(bredda) plattan ut till trösklen så att man kunde svetsa ihop det. Hoppas att du hänger med i mina vindlande tankegångar

Har några bilder men man är så duktig på att uppdatera så man glömmer hur man lägger in bilder mellan varje gång.

pm skickat