råd Ang oljeläckage (Sida 1 av 2)

Skräm nu inte upp tjejen i onödan med worst case scenario... Mitt tips är att tömma ur olja så du har rätt mängd och tvätta sen rent under motorn. Sen är det ju bara starta och sen kika in under och se om det fortfarande läker. Kolla också på stötstångsrören som går mellan block och topplock, 4 st på varje sida som brukar kunna läka när tätningarna blir dåliga.

När du fyller på med ny olja använd en 20w 50 olja. Gärna av bra kvalitet. Vid tunnare olja kanske det läcker ut lättare.. Gamla vw motorer kan vara lite inkontinenta.. men allt går att fixa.. Enklast kanske om någon vw kunnig i din närhet kan slå en kik..

Som michaelth skrev, ta mineralolja då den är lite mer lämpad för din motor än helsyntetiska oljor.
Och om du inte redan skruvat tillbaka oljesilen och locket så ta det varsamt med dom skruvarna och muttrarna.
Lätt att dra gängpaj där och då får du oljesöl där också.

Jag förstår inte hur det kan bli högre tryck efter oljepump och reduceringsventiler om det är för mycket olja i motorn men förklara gärna.
Är det för mycket så kommer veven att piska upp väldigt mycket skum i motorn och då kan man förlora tryck. Visst kan man få mer stänk runt remskivan men att det skulle bli högre tryck i vevhuset pga oljenivån ser jag inte. Trycket i vevhuset beror primärt på kompressionsläckage.

Om vi säger så här hela stickan var svart. Alltså på tok för mkt olja
Nu är stickan ren alltså ingen motorolja klar

Jo som ja nämnde innan så hade tänkt börja där. Ska göra de redan i dag

Om membranet till bränslepumpen är trasigt rinner det ner i vevhuset men då stinker det bensin om oljan.

Är nått i den stilen som ja tänkte. Eller att nålventilen är dålig a flotören är fel nivå . .

Jo fyller på i tråget och luktar om stickan. . Har en kompis som jobbar på Mekonomen så vi beställde lite grejer. Behöver fixa bromsar oxå

Om du tror att oförbränt bränsle följer med oljan ner i blocket har du inga kolvringar kvar plus att det nog är större risk att det oförbrända hamnar i avgassystemet. Tror faktiskt du borde lyfta på bränslepumpen först och ta isär den och kolla. Det är ju dessutom enklare än att ta isär en förgasare. Du hade ju bara 8 i co så så hiskeligt mkt extra bränsle får den ju ändå inte.

Ha ha ha de finns roliga typer överallt. . Nej så klart inte men vill ju fundera och kolla fakta även andras erfarenheter innan ja själv börjar gå lös på bilen. . Fel hobby nej . . Är född å uppvuxen i ett garage. Har alltid hållt om än de vart stilltje några år. . Men visst. . .