Plötsligt kopplingsproblem VW 1200 -64

Citat:

Hursomhelst, vad vi hann göra var att lossa växelstaget under baksätet, skruvade bort bakre motorplåtarna och sedan skulle vi lossa kopplingsvajern. Fick dock inte loss muttrarna och bestämde oss då för att avvakta. Skruvade ihop allt precis som innan.

Att den inte kopplar ur ordentligt kanske har ett samband med vad ni gjorde??

Tycker det låter som om att ni skadade eller rubbade inställningarna för kopplingsvajern.

På't igen!

Sten vW

PS/ på min '67T1 så är det en specialvingmutter o inte två muttrar som ställare /DS

PPS/ att vajern skall hänga är för att kopplingen inte skall påverkas av att motorn+vxllåda rör sig, hoppjerka vid start på ettan är ett symptom på detta fel /DDS

Vingmuttern har samma gänga som mutter/låsmutter så det ska inte vara nåt problem.

Om växelstången varit lös skulle jag nog börja där.

Det förklarar inte varför det inte går att koppla ur.

Tycker det låter som problemt är att få i växlarna inte ur, och har växelstången varit loss skulle iallafall jag börja där.

Hej allesammans!

Här i tråden har det varit ös, har missat det totalt. Tack vare studier har bilen blivit stående men tänkte hoppa på den imorgon och börja greja. Problemet är som sagt att kopplingen verkar ha slutat fungera. Vajern är inte av utan när man trampar ned pedalen så rör sig kopplingsarmen.

Höll på med den för en månad sedan och dubbelkollade då växelstaget, det satt som det skulle men kopplingspedalen kändes lättare att trampa ned än vanligt. Justerade då kopplingen till dess att det inte fanns något spel alls på pedalen men det blev inte bättre för det. Jag har varit lite förutseende och har nu en ny vajer, vingmutter, urtrampningslager och bakre motorfästen. Tänkte det är ju såna saker som ändå kan behöva bytas när jag nu drar ur motorn.

Svwerker - vad är det jag ska kolla efter när motorn är urplockad? Du skrev tidigare att det kan vara lamellens centrum som skärvar på splinsen. Hur ser jag detta? Något annat som jag ska kolla efter? Och vad kan anledningen vara att kopplingspedalen känns "mjukare"?

Tacksam för all input! Om det är någon som har trist imorgon och som bor i närheten av Eskilstuna så är du välkommen.

Något liknande har jag varit med om tidigare på en annan bil men nu har ju inte bubblan stått en längre tid utan det är min bruksbil. Visst, jag har inte använt den på vintern för då cyklar jag men annars så.

Håller på Bosse H's ide.
Har nyligen varit med om det på grabbens bil, många trodde det var fel i lådan men vajern var i stort sett av. Den gick faktiskt av när vi drog ut den.

Reparationen går sakta men säkert! Tog bort kopplingsvajern för en månad sedan. Justerskruven hade rostat fast så det var bara kapa av den. När jag drog ut den visade den sig vara i nästintill nyskick. För en vecka sedan plockade jag ur motorn och till min glädje visade sig felet vara uppenbart! En av armarna på tryckplattan hade gått av och låg lös.

En helt ny koppling, urtrampningslager och packboxar är nu på väg så förhoppningsvis är den igång inom en vecka. Det kommer bli härligt! Har nu passat på att byta främre och bakre växellådsfästena. Det främre var styrkekrävande för en person men det gick till slut efter högljudda Tarzanvrål!

Jag har just bytt den packningen på min VW 1500 1969 med den packningen du köpt och den satt som en smäck på min bil iallafall, om det kan vara till nån hjälp. Ta ett rör eller nåt och banka in den nya ordentligt.