Svänghjul 6-12 volt

svänghjulstyper

180 mm          Startkrans  Tätning

113 105 271 A    109        Papper

113 105 271 B    109        Plåt

113 105 271 C    109       O-ring

141 105 271       130       O-ring

200 mm

211 105 271      109         Plåt

211 105 271 C   109        O-ring

311 105 271      130        O-ring

Generellt så kallar man 109 kuggars startkrans för 6 volt och 130 kuggar för 12 volt.

De tidiga svänghjulen 113 105 271 A och B skiljer sig i ytan mellan hålen för stiften. B är lite konisk, även djupet skiljer något. Det är därför viktigt att använda rätt typ av packning till repektive svänghjul.

Vevaxlarna skiljer sig också. Anliggningsytan är något större på tidiga axlar. Hålbilden för stiften är dock densamma. Detta gör att tidiga svänghjul passar på en senare vevaxel. Jag skulle dock akta mig för denna kombination av flera anledningar.

1. Papper mellan vevaxel och svänghjul -stor risk att svänghjulet lossnar när pappret suger åt sig oljan.

2. Versionen med plåtpackning -svänghjulet är koniskt i ytan mot vevaxeln men den nya vevaxelns yta är mindre.

3. Volkswagen gjorde sig av med båda alternativen och satte dit o-ringen redan 1966. Det hade man knappast gjort om den tidigare lösningen var lika bra.

stickan skrev:

Om 109-kuggars originalsvänghjulet är av den nyare typen med o-ringstätning så passar även ett 130-kuggars med o-ringstätning...Men inte annars!

Ok....Tror jag fattar  och det var ju mindre roligt....
Tänkte nämligen sätta på ett 130 kuggars svänghjul på min nya motor och det är ju en 1500 orginalvev från -67 med ett tidigare 109 kuggars utan o-ring 
Tyckte det passade ganska bra vid provmontering, vad är det som gör att kombinationen är olämplig?

//Björn