Johan W:s mek hörn (Sida 3 av 4)

det blev ju kanon!

den förlängning ser bra ut

Hej

Tack

Den mätte jag fram, men drar man en linje efter en vinkelhake så är den 65mm längre fram i underkant.

Ja 3mm

Nej du sätter den på +4-3 lr +5-4 för att få samma höjd, den sänker ju 3cm
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=255

Camber blir samma, men du menar toe antar jag, det har jag gjort själv det är inte helt enkelt att komma åt på en kobent bil  man får vara noga med att mäta på samma höjd fram o bak på fälgen.

Jag kompenserade lite för mycket för det som jag kapade bort genom att vinkla kapen mer och därför fick jag fräsaur hålen med en borr och slipaur för axeln för att komma rätt men då kör jag med 1,5 hack just nu. det som jag ångrar är att jag kapade lite för långt fram (ca 155mm bakifrån 135mm hade nog blivit perfa) så det tar i förstärkningsplåten vid 3cm nedfjädring,annars är jag nöjd

Om du ska svetsa glöminte att pluggsvetsa det gör det mycket starkare, se till att ha en bra svets och att svetsaren vet vad han sysslar med och du gör det på egen risk så skyll inte på mig

det är nog inge roligt att sitta i bilen i 100knyck om den går av, men det är vel som att tappa hjulet och samtidigt bromsa med handbromsen

lycka till

Jag kan skriva under på att även jag har haft fullt upp med annat

Ditt arbete med att förlänga svärden ser ju bra ut, Johan . Det ska bli intressant att få ett referat när du testat dem rejält !

jo det är sant men det beror ju även på vart +-0 ligger med orginalhöjd dom är ju inte exakt lika, när jag monterade ihop grejorna så provade jag 2,5 hack och jag hade justermån kvar men jag tror att den vart 2,5cm

Johan! Hur går det med bygget? Länge sen någon skrev här 

Se där! Bara att köra på

Det har stått nästan helt stilla i ett helt år för mig  Men nu är det fart igen! Hittat lite motivation med ny arbetsbänk, mer lyse och städat garage Plattan ska jag snart skicka på lack, håller på och monterar ihop för att kolla så jag inte har glömt något.

Dagens outfit jaaa jag har bytt jeans och höjt -65an två cm då jag köpte 205/65-15 och dom bygger ju så klart en hel del på diagonalen och då låg dom emot innerskärmen nästan hela tiden

Hade jag inte förlängt svärden hade dom tagit i karrosfästet och då hade dom nog slitits sönder vid prov körningen som blev ca 100m men 1½h senare så kunde jag åka hem  med stänkskydden släpande i backen

Det är lite svårt att säga hur låg i splinse den blev, den första provturen var den lägre än 2½ men nu är den lägre än 2 inre då den står på +7-6 men är 3cm höjd och 2cm förlängd och då drar det ju iväg mer en då.

Stötdämparen bottnade så klart så jag byggde en tillfällig försänkare till nedre fästet. Nu är den sex cm hög både vid ramhuvudet och i bakkant på golvet så nu har jag gjort ramper.

Fram blev det 145/65-15 men utan sänkspindlar(får se om jag skaffar det i höst efter bes)styrlederna är flippade och framvagnen kortad 10cm tornen är ersatta med fästen på innerskärmarna och krängningshämmaren kortad med rör utan på.

Det får nog räcka med höjden i sommar ska ju hämta den nästan nya motorn i morgon och i övermorgon blir det pålsboda ska leta efter rutgummi ,ljuddämpare, lamell, främre v-låds fäste (som jag slet sönder förra sommarn ) och korta dämpare.

Och i morrgon ska jag ha andra jeans och kanske boxerville tischa

Tack   den ska vi givetvis följa

Jag blev lite förvånad över att den anses som mycket låg och att man fick höra många olika kommentarer

Det finns ju flera mycket lägre men dom kanske inte dom har sett live och då räknar jag inte dom som har luftfjädring lr ställbarasvärd som går att köra som en vanlig bil men jag är nöjd den, tar bara i hjulhusen vid långa svackor på vägen och alla högre farthinder såklart

Bild från Pålsboda trip trap trull
Stal en bild från owennermark oxo

Va gött med en riktigt fräsch motor

Garanterad ankomst till träffarna med fräsch motor

Kan du köra snabbare än 80 är den för hög