1 Senaste redigerad av nizekustoms (2026-08-13 11:56:01)

Ja vilket moment svor du som mest över i garaget när du höll på med en luftkyld VW?

Är det alltid frid och fröjd och skimrande rosa moln i garaget eller har ni varit med om något under en renovering som nästan fått er att ge upp?

Jag har renoverat och grejat med ett antal luftkylda VW:s men jag måste säga att sällan har så många svordomar hörts i garaget som när jag grejat med min 1957 ghia.

Det absolut värsta moment jag gjort är utan tvekan:

- montera den yttre skraplisten på den där stödskenan med den där bängliga gummilisten med de där stenhårda clipsen nere i dörren - Fy faen x 1000!  ICQ/aq

- montera bakre sidorutorna på lowlight ghia med alla skruvade lister m.m. Speciellt då när lackeraren spacklat över vissa av skruvhålen - Fy faen +x 100!  ICQ/ah


Skraplisten...

https://www.thesamba.com/vw/gallery/pix/2582633.jpg


https://www.thesamba.com/vw/gallery/pix/2685533.jpg


https://www.thesamba.com/vw/gallery/pix/2685534.jpg



https://www.thesamba.com/vw/gallery/pix/2685535.jpg

Alte Liebe rostet nicht!

2

Köpte en Red9design framvagn för ett antal år sedan för att montera på frugans -61 soltakare, bolt on enligt företaget.
Jag fick göra om vissa av fästena då dom inte lina upp med befintliga infästningar.
Montering av rattstången gick inte att göra enligt instruktionen utan det blev att kapa provmontera, kapa lite till osv och även en del slipande för att få rattstången på plats
Spindlarna var rostiga och hade dåliga gängor som jag fick fila till
Skulle lyfta över bromsarna som satt på gamla framvagnen (skivor 5/205) passade inte på spindeln...
Köpte nytt skivbromskit som passade på spindeln men gick inte att få på spindeln då skivan tog i staget för styrningen/kulleden
Fick kapa ett snitt i staget (för styrning/kulleden) och vinkla om dom för frigång för bromsskivan
Vid montering av bromsoket så tog bromsröret/slangen i övre bärarmen när fjädringen rörde sig.
Fick beställa specialslangar (broms) och tillverka en hållare för att slangen inte skulle ta i övre bärarmen
När framvagnen var på plats och fälg/däck satt på så satt fälgen, i mitt tycke, lite för lång ut
Åkte till Skullman Enterprise AB i Åkers Styckesbruk och smalande av våra Fivespoke till 4,5" och köpte 135 däck som krängdes på = ok look.

Det som var tänkt att ta en helg pågick i flera veckor och tyvärr så var firman inte speciellt hjälpsamma utan det enda jag fick till svar att om jag inte var nöjd så är det bara att skicka tillbaka framvagnen för dom hade minsann inte gjort några fel och dom hade levererat massor av framvagnar och alla kunder var nöjda...

Ja ja så kan det gå men nu sitter framvagnen på plats sen några år och funkar kanonfint, coilovers och kuggstångsstyrning mm gör under för väghållning/körupplevelsen

3

Det har genom åren varit så många otroligt jobbiga saker, men jag tar den senaste.
Köpte en bay -71 för 16 år sen, ställde den på pallbockar och tog av hjulen, sen hände något....... dvs ingenting.
Nu blev jag tvungen att flytta på den så min plan var att ta bort bromsarna då de satt fast, runt om.
Fram tog det en timme per sida att dra ur beläggen från oken då de satt fast som i FAST!
Bak hade belägg och justeringar fastnat så till den milda grad att det var stumt!
Här tar jag gärna några goda råd på vad jag borde ha gjort.......
Trummorna satt FAST så jag gick lös med kopparsläggan utan framgång, böjde sönder bromsskölden för att komma åt justeringar och delar för att lossa bromsarna men icke!
Beläggen satt fast i trummorna, nu gick jag på med penetrerande smörja och byggde ett verktyg så jag kunde använda "Runken" på baksidan av trumman utan att skada flänsen, och efter säkert 1000 tag per sida så fick jag loss dem.
2 timmar per baknav att ta bort trumman.......
Jag bärgade en Barndoor som stod 50 meter ut i skogen på tvären med fastlåsta hjul mycket snabbare!

You should want it to be hard, then no one can replicate what You did create!