Axialglapp

Det är bara att sätta dit igen men glöm inte att lägga lite fett på packboxens anläggning mot svänghjulet annars brinner tätningen upp vid start av motor. Kan även vara bra att polera upp svänghjulets yta mot packbox.

Knacka med dorn i botten (ansatsen är väl gjord därför?) och olja in utsidan innan...
Har funkat för mig i 40år...

I botten alltså? Det gjorde mig lite förvånad, men jag är tacksam för svaren. Det verkade som den gamla satt "halvvägs" och när jag försökte återskapa detta på den nya, så slutade det med att den gick in ca 3,5mm och sen tog det liksom stopp. Jag tänkte nöja mig med detta (då jag inte visste bättre) och skulle bara knacka någon tiondel till för att få det helt rakt, men jag blev tvungen att slå lite hårdare för att något skulle hända och då skadade jag packboxen och måste nu byta ut den. Det var vid detta läge säkert några millimeter kvar till "botten" och jag hade smort in utsidan med olja för att jag tänkte att det skulle glida bättre. Jag slog med ett "dorn" i form av en stor hylsa (typ 46mm) för att få så stor anliggningsyta mot packboxen som möjligt.

När jag nu ska göra detta igen, vad kan jag göra bättre? Hade jag bara otur eller finns det något mer knep? Pressa i packboxen? Jag tyckte att shimsen fortfarande var lite lösa innanför packboxen och utgick från det när jag uppskattade hur mycket som återstod, var det rätt? Ska shimsen fixeras mellan packbox och motorblock?

Ursäkta alla "nybörjarfrågor" men jag har gjort detta en gång förut med dåligt resultat och jag vill inte misslyckas igen. Så gör gärna en "steg-försteg-guide" som förklarar även de mest uppenbara saker för oss "dummies". Det är ju inte många steg, så det hoppas jag ni orkar med, förmodligen blir svaret kortare än det här inlägget.