Förgasarproblem? LÖST (Sida 1 av 2)

Skulle kolla om pumpen är frisk ( alkoholen gör att mebramet blir hårt  om den skulle stå utan soppa )
och den ger rätt tryck

Pumpar den nya pumpen bra? Eller står det empi på den
Jag köpte en ny empi och den var sämre än min gamla pierburg som behövde renoveraras. Renoveringssatserna var slut så jag chansade. Det var ett dåligt beslut. 
Testa om den går på självtryck om du har någon flaska eller tratt med slang som du kan hålla ovanför förgasaren.

Funkar det bättre så har du soppa problem. Brukar smälla i gasarna när det går magert.

Efter motorn stannat droppar det bensin ner i förgasaren.
Jan Olsson på detta eminenta forum sade att man måste kolla trycket pga av flödning.
Även här har jag blivit ombedd kolla pumpen.

Får väl ta och göra detta då, SUCK.
Ny pump och detta problem. Vafaen vad tröttsamt.

Någon på detta forum som kan låna ut en klocka/T-rör för test av trycket eller kan rekommendera var man införskaffar?
Finns ju två olika längder, kan jag tagit fel? Hmmmmm

Har ju bensinpump för växelströmsgenerator, men det står att pumpen passar från 73-.
Spelar det någon roll?

Biltema har en  multimätare som man kan mäta tryck och vaccum typ 100 kr
Skulle tro du bara monterade dit pumpen  Men på en VW skall pumpen shimsas för rätt tryck
Det finns så många billiga skit pumpar som ger ett tryck som är på 0,30 bar  med shimsning kan man komma ner till 0.22  men det skall vara 0.18-19 om det skall funka bra

Har flottörventilen blivit rengjord ordentligt? Har varit med om att den bråkat av olika orsaker, tex gummibit som kommit in från bränsleslangen, smuts som gjort att den kärvat, fel svängd plastbit som håller ner axeln för flottören..........   

Du nämner inte vilken förgasartyp det är.

Det bör gå att fixa genom att enbart lossa de fem skruvarna som håller  locket och lyfta på det. Något annat behver inte lossas i detta fall, förutom möjligen flottörventilen.

Nu är det allvarligt. Började brinna vid vänster ventilkåpa idag vid upprepade startförsök. Lite stressigt blev det.
Brann runt/ovanpå ventilkåpan. Tog sig tre gånger.
Hur i helsike kan det brinna där?

Nu åker motorn ut, satans skit alltså.

Motor ur bilen nu.
Yess tänkte jag, nu kan jag montera den i mitt motorstativ med kåpa från växellåda MEN.
Det visade sig att jag använt den till mina tidigare 30hk motorer. Dvs för liten. Glömt kolla.
Får försöka hitta någon runt GBG trakten som jag kan köra motorn till som är villig att kontrollera/testköra.

Någon som känner för uppdraget eller känner någon som kan tänkas ta på sig arbetet för nu räcker det med problem.

PM
0709360258
[email protected]

Jodå, bara det att motorn jag håller på med är en 1300, hålen passar inte. Blandade ihop det lite. :-)

OK, kanske var lite stressad vid inprovningen. Provar igen, tar för givet att allt ska krångla.

Som sagt lite stressad. Handhavarfel igen, vred ett kvarts varv. Så jäla korkad alltså.

OCH vad var felet???
Tycker att man kan nog skriva lite mera och inte bara löst, skulle alla göra så kan vi stänga forumet.

Skämmigt