VW Typ 1 -59 (Sida 1 av 2)

Härlig patina och en svart -59 med den röda inredningen, mums

Ju mer man river ju mer hittar man så är det uppenbara rostproblem så är det väl bromsar, el och motor så ska du nog kunna åka nästa sommar, av det lilla man ser så ser den ju ok ut 

Trevlig bil.
Om jag hade fått lagt vantarna på den, skulle jag ta ur motorn för Avgassystemsbyte.
och då passat på att byta alla tänddelar och stift.
Oljebyte givtevis.
Lyft på ventilkåpor och kollat så ventiler rör sig som det ska och justerat avståndet.

Fläktremsbyte kan vara aktuellt då den säker torkat in.

Sen skulle jag tittat till bussningen till startmotorn, om inte var sliten så skulle den får en lite klick fett.

Sen skulle jag kolla oljenivån i Lådan, och dess färg, ev byte kunde göra susen.

Ett byat ev alla bränsleledningar i gummi är det läge för också.

Efter det så var det nog läge för en riktig rundsmörjning enl instruktionsboken.

Till sist så skulle jag byta alla hjulcylindrar huvudcylinder slangar och bromsrör, kostar inte så mycket men det är skönt att veta att allt är ok.

Jag har lämnat rostfrågan obesvarad då jag inte vet hur mycket det är, men det brukar ju vara dåligt under batteriet, i framdelen på bakre hjulhusen, och bakdele i främre hjulhusen. Reservhjulsbaljan kan vara bottenlös också.

Men din ser ju fin ut på korten

Härligt objekt!

Har du fler bilder att bjuda på?

en liten tvätt gör under....

Ytterligare några bilder..

Kommer troligen inte att upp i sin fornstora glans. kan man säga så?.

men men, ut på vägarna hoppas jag att den kommer....

Coolt mönster på däcksidorna! Grattis till en fint patinerad bil. Bara att vårda och bruka. 

Körriktningsvisarna är känsliga grejer och kräver smörjning för att fungera. På min typ 27 brukar de kärva och jag har tidigare smort med rostlösning. Olja är för trögflytande. Nu för ett tag sedan lyftes de inte alls, men efter smörjning med PTFE spray fungerar de ypperligt!

Demontera pilen från bilen (häpp ) och kolla så att inte den tunna stången är rostig eller krökt. Pilen skall ju stå ut typ 90 grader i utfällt läge.
Nu är det ju inte så ofta vi besiktigar bilar med pilar men de skall ju gå ut av sig självt och lampan skall lysa för att slippa påbackning av funktionen.

Pilarna: Verkstadshandboken säger rengörning med bensin och sedan smörjning med typ symaskinsolja. Själv dränkte jag in mina i WD40, och masserade dem ett tag, dagen efter så fungerade de utmärkt (gick bara upp halvvägs innan precis som dina, efter ha stått i 20+ år). Börja med det innan demontering.

Måste säga att tanken ser oförskämt fin ut invändigt. Men tipset är nog att ändå plocka ur tanken och göra rent (som det ser ut behövs nog bara en skölning med bensin). Filtret som sitter där är mer en tesil än filter.

Grattis till ett trevligt objekt, håller med om att behålla det befintliga skicket så långt det går och "bara" få rull på den igen.

du kan ju besiktiga även i vinter för 30+
bilar har inget dubbdäckskrav