En nyfiken fundering bara eftersom jag har råkar ha en sats liggande. Rakskurna kamdrev ligger det nån effektvinst eller annat i dom eller
är vinandet som uppstår det enda??
- GB63VW62
- *Boxerville Supporter*
- Offline
Det är väl sidobelastningen på kammen man vill undvika med rakskurna.
Det vinande ljudet är väl det man vill undvika med snedskurna.
Sen så är väl det många som tycker att det låter ballt när trimmotorn viner lite 
Landelius som byggt min brukar använda 30 hk drev tror jag det är, som är nått mellanting.
Viner lite lagom 
Sen är visst kvaliteten lite tveksam på många rakskurna drev men vet inte vilka som är bra.
Bubbla -62
- PPRMicke
- Pro Writer
- Offline
ztadsbudet skrev:
En nyfiken fundering bara eftersom jag har råkar ha en sats liggande. Rakskurna kamdrev ligger det nån effektvinst eller annat i dom eller
är vinandet som uppstår det enda??
PS många rakskurna är förtrånga i motor drevet så mät o kolla
/// M
Utför Flödes test av toppar
och Motorsimulering
Och arborrar
Fueltech Ft 600 användare
Grundare av 1600 utmaningen
Instagram @ pprmicke
och Motorsimulering
Och arborrar
Fueltech Ft 600 användare
Grundare av 1600 utmaningen
Instagram @ pprmicke
Tack för svar men vad menar du med att dom blir trånga?
- 77.an
- Enthusiastic
- Offline
Att hålet i drevet är mindre än vad veven är. vilket dom ska vara men inte så mkt. jag fick slipa ur mitt några 100ingar för att det skulle gå på. värmde det som fasen men gick inte på hela vägen innan det fastnade
VW typ1 1961 ????hp
VW typ1 1965 1500T
VW typ1 1973 350hp
VW typ1 1965 1500T
VW typ1 1973 350hp
Ok tack då var det förklarat.
