Titta va jag hitta i ladan - Type1 1 -68 (Sida 1 av 3)

Och nu är du fast.!! Haha..

Kul historia. Och 68 är trevliga... lite av det gamla och lite av det nya

Kör hårt

Del2 Hur sätter man igång

Jag skriver här för att föra en dagbok över mitt projekt om om någon skulle ha glädje av att läsa är jag glad för det. Jag har enormt stor respekt för all kunskap som finns på detta forum och och inser att jag inte löst all mina problem på bästa sätt. Det är nog en av mina svagheter som hobby mekaniker att jag vill försöka själv. Skulle det bli flera projekt kommer många saker bli mycket bättre och gå snabbare. Men mycket av glädjen i min hobby är att lära mig någonting nytt och det gör man genom att försöka och misslyckas eller lyckas. Jag är nog inte speciellt intresserad av bilar men jag är stor vän av hantverk och blir imponerad av alla som är duktiga på det dom gör. Jag är inte jätte bra på någonting egentligen, men kan lite om mycket. Jag har jobbat med båtar hus och annan mekanik hela livet så en viss fallenhet har jag nog men bilar är någonting nytt.

Bara kämpa på, inget omöjligt! och som du sa det finns mycket kunnande här, och säkerligen någon som vet svaret på dina problem

Del4 Damage assessment

Som sagt min bubbla var på väg till skroten. Jag försökte lyfta den med domkrafen och det krasade misstänkt och sen kunde man inte öppna dörren. Alla ni vet att när man börjar riva hittar man rost. Det visste inte jag, iallafall inte så mycket. Ett av målen med mitt projekt var att lära mig svetsa tunnplåt och nu är jag bättre än förut även om det finns mer att lära. Totalt blev det nog 15 ekonomi delar av olika storlek form och färg.

Air conditioning, fotinsläpp, ej reglerbart.

Hål i baljan. Det var väntat. Redan reparerad så det är genomrostning nummer två.

Här har visst någon varit före mig. Jag är ingen licenssvetsare men jag törs säga att jag är bättre än den som var här tidigare.

Det fattas ett par centimeter stolpe! Är det ett tidigare försök till karossänkning?

Ska det inte var ett karossfäste på varje sida? Jag har bara på vänster.

Värme kanaler, golv, kofångarfästen..... ja ni förstår. Som en managementkonsult skulle sagt "det blir en utmaning", eller som vi som pratar vanlig svenska uttrycker det, detta blir ett helvete.

Del5 Motor

Många tycker nog att ta tag i motorn är en av de roligare delarna av ett projekt. Det är överskådligt, lite trim och nya delar. Jag hade gärna också gjort det men jag kan för lite. Skulle det bli färdigt någon gång behövde jag hjälp. Jag fick tips från flera håll om den luftkylda gurun Landelius. Jag kontaktade honom men konstaterade att budgeten inte tillät att anlita honom. Han är proffs och försörjer sig på sin verkstad och det har jag respekt för. Det finns flera i familjen som konkurrerar om hobby budgeten och man ska vattentäta argument om man ska nå framgång vid budget mötena. Den svåraste konkurrenten är en häst och dess företrädare är en både listig och smart.

Jag fick via detta eminenta forum kontakt med en sympatisk herre som varit med länge och hade goda kontakter. Han åtog sig en renovering som inne höll nya toppar, cylindrar och kammar. Åter igen började jag som en nybörjare, jag tänkte återställa motor till sina 44 original. Jag anade att min vän tyckte det var lite konstigt när det i princip inte var dyrare att klämma in lite fler hästar i stallet när så mycket ändå skulle bytas. Hur många det nu blir återstår att se när motorn blir klar till våren.

Uppmätt kompressio: 0,00 kpa. Det behövdes ingen mikrometer för att mäta glappen.
Det visade sig att motorn var fabrik renoverad, det är väl rimligt med tanke på att det står 24 000 mil på mätaren.
Jag får återkomma till motorn när det är dax att montera.

Del6 Rost

Glad i hågen började jag montera isär. Det blev mindre och mindre kvar av min bil och hyllorna i garaget blev fullare och fullare. Förutom karossen var allt annat också rostigt. Jag vill ju ha en fin Bubbla så jag börja rengöra. Efter att ha förbrukar ett antal stålborstar rotationsborstar till vinkelslipen tänkte jag, det här går f:n inte, det blir ju inte ens bra. Såriga händer, full med borstnålar i overallen och fingrar som vita av vibrationer satte jag mig ner och gåglade. Ägnade mycket tid att leta efter syror, oxa- salt- citronsyra. Jag hittade dyra häxbryggder som såldes av renoveringsspecialister med "titta va lätt det är" videor och före och efter bilder. Sen snubblade jag över elektrolytbad. Trodde inte på det, men vem vill död nyfiken. Och tame f:n funkade det inte. Det blev min grej.

Målar soda 150 spänn. En gammeldax bateriladdare. En plast balja och lite bandjärn. Dyrt är det inte.

Den här fälgen fick ligga i två dygn. Det bubblar och skummar och när man är klar har man kvar någon slags svart beläggning som hyfsat enkelt går att spola och borsta bort. Jag använde en vanlig rotborste och vatten, lite skitigt men det finns ju hanskar. Kemin bakom det hela är jag inte man att förklara, men det är lite trolleri, rosten hoppar över till offeranoden och det äter inget material från det man vill avrosta och man slipper starka syror och riskerar inte att syrorna hjälper rosten att återbildas. Intressant är också att färg släpper i stora sjok trots att badet egentligen inte löser lack. Förmodligen ligger det ett mycket fint lager oxid under lacken, begynnande rostangrepp som reagerar och låter lacken släppa från underlaget.  ETT VARNINGENS ORD: det bildas vätgas i ganska stora mängder, så ventilera annars kan det sluta med en smäll.

-Har du hängt tvätten älskling. -Öhh.. ja, jag har tvättat och nu har jag hängt upp det att torka.

Härligt! bra jobbat och bra skrivet!
//Kenth, Huddinge

Håller med,du har verkligen vässat pennan..

Del 9 Framvagn

Jag borde kanske ha köpt en ny framvagn, men det hade spräckt de ekonomiska ramarna. Det var en del hål och ska jag vara ärlig är det lite märkligt att den inte kollapsat. Stötdämparfästena var bokstavligen borta och alla röranslutningarna behövde svetsas, mycket pyssel och det tog tid. Jag är inte säker på att den har sin forna hållfasthet men tror det duger.

Spindelleder och styrleder måste bytas. Har jag en hydraulpress? Nej. Att få ur lederna gick med lite kreativitet och en pelarborr. De nya lederna bankade jag i med slägghammare. Så kan man väl inte göra! Jo, Felson kan. Skulle ni vara på väg till något möte och ni ser en folkvagn vid vägkanten med kollapsad framvagn, hoppas jag ni finner i era hjärtan att stanna och sympatisera med den olycklige.

Kommer den att hålla, vi får se? Men den är i alla fall snygg!

Rolig tråd,härlig update..

Ser ju kanon ut!
En parantes ang damaskerna, köper man damasker av rätt kvalitet behövs det varken skruvmejslar eller svordomar, bara starka nypor