BussX (Sida 5 av 9)

Vi får hoppas att han återkommer med nya krafter och inte bara en solbränna.

Man börjar ju känna pressen att bli klar till sommaren, t.o.m. frun har börjat fråga om vi kan åka buss i sommar. Ett gott tecken som ju måste betyda att det är godkänt med mycket garagetid.

Lackeraren lackar fortfarande (eller inte...)

Faktum är att bussen nu har färg undertill och inuti. Och på taket. Getting there...

Under tiden har det mekats med allt annat som finns på en buss. T.ex framvagnen som var helt slut i alla lager och bussningar.
Fick hjälp med att sänka spindlarna men resten fick man klara själv.

Styrningen har ju en vinkelarm som är monterad på framaxeln. Den består av en axel lagrad i smorda bronsbussningar.
Min axel var rostig och bussningarna var glapp.
Dags för renovering. Ny axel och nya bussningar. Man måste först få ut de gamla bussningarna, löstes med en 25mm bricka som slipades av på kanterna så att det gick att trä in den i bussningen, sen vända på den och få en bult igenom.

Pressa i de nya bussningarna (en ska vara jäms med kanten och den andra ska sticka ut en bit).
Sen måste bussningarna brotschas upp så att axeln passar fint utan glapp. Jag köpte en billig justerbar brotsch på tradera. Det gick fint, men man måste vara mycket försiktig och ta lite i taget.

Nästa problem var att bulten som håller vinkelarmen på axeln var kass i gängorna, men man fick en ny bult i renoveringssatsen.
Men gängorna i vinkelarmen måste rensas. Det är M12x1.5mm alltså fingäng. Nytt inköp av tapp på tradera.

Sen är det ju massor med delar som måste rengöras och helst målas. Man kan ju inte sätta dit rostiga och smutsiga delar på en nylackad buss..

Fick tvättat av motorn också.

Nu saknas bara själva bussen, hoppas den är klar snart.
Kanske kan bli lite körning mot slutet av sommaren.

Ja ja. Lovar att den ska rulla innan (här får man tänka sig för - ibland går det ju inte som man tänkt sig) hösten.

Jag skulle installera de droppade spindlarna på framvagnen. Inte så lätt skulle det visa sig.
På droppade spindlar vänder man "husen" till länkpinnarna bak-o-fram. Det medför att tätningarna inte passar som original.

1. Plåtkåpan kan man glömma helt. Ena länkpinnen måste slipas till som en svamp för att gå fri från spindeln.
2. Gummitätningarna på insidan måste moddas för att passa:
2a. Gummitätningarna är klämda mellan spindlarna och en hattformad plåtbricka.
2b. Övre resp. nedre tätning har olika mycket plats = moddas olika.
2c. Plåthattarna måste böjas, slipas ned eller båda.
2d. Gummitätningarna måste ev. göras smalare.
2e. Enklast var att trä över gummitätningarna på resp. framvagnsarm först. Montera sen spindlarna med sina länkpinnar. När allt sitter på plats kan man enkelt kränga över gummitätningarna på sina platser.

Det verkar som spindlar är lite olika gjutna så det kan vara mer eller mindre plats för tätningarna. På mina kunde jag använda en hel gummitätning på ena ändan, men fick göra en tunnare på andra ändan (skar av den i mitten med en vass kniv= halva tjockleken).

Till slut fick jag ihop alla shimsbrickor och tätningar. Fetta in ordentligt innan och fyll sen på i nipplarna.

Styrarmarna är bearbetade med ett nytt större koniskt hål som gör att man sätter i styrlederna  underifrån. Storleken gör att bay styrleder passar.
Styrstagen blir en kombination av bayleder (vid spindlarna) och split (vid mittendelen). Gängan in i styrstaget är samma på båda typerna. Observera att man använder en högergängad och en vänstergängad per styrstag. Då blir det lätt att justera toe-in utan att ta bort styrstagen.

Jag har svetsat dit fäste för bromsservo, det är då i vägen för styrdämparen. Löstes med att kapa bort fästet, lite modd, och sen svetsa fast det på andra sidan där det fanns plats.

Sen hände det märkliga att bussen kom hem från lackering, så då kunde jag montera dit en färdig framvagn. Den är ganska tung med allt monterat.

Ständigt framåt 

Fin renovering men vi har inte sett bilder med ny lack. Vad är det för kulör som du har valt?

"Gammalt klister lossnar aldrig" Eller vad är det man säger nu igen

Hinner du bli klar till Bug Run Classic? Det är ju imorgon så du har gott om tid 

Jag bryter ihop!
Var finns en psykolog för misslyckade bilmekar?

Skulle göra några enkla saker häromdagen, men precis allt jag försökte gick på tok. Massa extra arbete.

Först skulle jag bara sätta på VW-märket. Det skulle gå snabbt och lätt, jag hade ju fästbrickorna.
Det första som hände var att det var omöjligt att komma åt övre fästpinnen. Den satt ju bakom diverse saker. Till slut monterade jag bort torkarmekanismen - då kom jag åt lite bättre (men inte helt fritt förståss).
Sen försökte jag sätta på en fästbricka på pinnen. Helt omöjligt att få på, pinnen var för tjock. Hmm, den var ju lackad även där - slipa bort färgen och då gick det med nöd och näppe att få dit en fästbricka, men bara på en pinne som var lätt att komma åt. Övre pinnen var fortfarande omöjlig.
Hur gör alla andra ???

Till slut gav jag upp och kokade kaffe istället.

Lite funderande och mätande senare började jag modda pinnarna. De var knappt 5mm diameter. Förmodligen punktsvetsade på nåt sätt på baksidan av VW-märket. Undrar hur bra de sitter?

Jag chansade och gängade dem M5. Det gick utan att nån lossnade - Puh.

Därefter gick det att pilla dit nylonbrickor och M5 mutter. Tog hela förmiddagen.

Sen fortsatte resten av dagen på samma sätt med en massa motgångar och saker som inte passade. Orkar inte tänka mer på det.
Behöver en paus innan man blir galen.

Liten uppdatering är på sin plats. Alla stora planer på busskörning i höst gick åt pepparn. Hur kan allt ta sån tid???
Nåväl, det händer trots allt lite i garaget om än i snigeltakt just nu.

Jag fick tag i en kul radio av en forummedlem, en Becker Monte Carlo. Snygg design och ganska gammal, gissar sent 50-tal.
Den var tom inuti men det gör inget, vill mest ha utseendet. Sen kan man ju bygga in nåt kul i framtiden.

Min buss är ju en 67a och det betyder stort hål för radion. Passar ej så bra för den gamla Beckern.
Jag hittade en lagom bit aluminium i garaget och fräste ut en egen panel som passar in i design. Lite slip och polering så smälter den fint in i miljön.