Cheap Trick (Sida 1 av 7)

Skitkul med wbx turbo. Messade lite fram o tebax med dig på ett amerikanskt forum . skoj o läsa även här

är rätt intressant att jag kommit fram till i princip samma koncept som dig fast utan att direkt läsa om den nogrannare.

Tack! Jo, det är häftigt hur mycket effekt vattenboxern klarar av. Jag menar, motorn är ju i grund och botten original. Att turboladda vattenboxern är ett prövat koncept sen tidigare, men det är nog inte så många som känner till det. För egen del så var det en liten plånbok som gjorde att jag valde denna väg. Med det utbud som finns idag på trimdelar så är det nog många som inte ens överväger att titta på originaldelar.

/M

Nä grejen med originaldelar är ju att de ofta är av mycket hög kvalitét om man masserar dem en smula..... Jag vet inte riktigt hur jag ska göra med min eftersom jag har såpass hög grundkompression. till viss del kan man ju avhjälpa detta med hjälp av e85 körning men det har ju sina egna för o nackdelar. Mitt bränslesystem är byggt för just detta med 8mm från tanken och även returen såpass tjock.... (overkill för mina effektbehov med råge )

Vem är det som gjort hylsorna för att kunna använda typ1 lyftare ? har fått lite saftigare priser när jag frågat runt efter det.

Vart tror du att du hamnar ungefär i effekt med den här kombinationen ?

Hylsorna är tillverkade av en kille som jag hittade på forumet "Shoptalkforums.com" och han tog 50,-EUR för dem plus frakt. De är tillverkade i alu. och har en pressfattning som gör att när man har pressat i den i blocket så blir innermått för lyftarna rätt och då slipper man att brotscha dem. Mycket fyndigt! Om du vill ha mail så kan jag skicka ett Pm till dig.

Effekt? Jag har sett siffror på 230hk/350Nm med 1bar i ladd med en org. 1.9 vattenboxer. Så om jag skulle ge mig på en gissning vart jag ligger. Kanske någonstans runt 260-290hk

Uppdate!

En uppdatering för 2015 medförde en något snabbar tid. 11,92s / 201km/h. Hade stora problem i början med fästet på vinterdäcken. Släppte på 1.an och 2:an. Provade med att sänka däcktrycket till 1,3 kg och sänka startvarvet. Blev bättre med det var kallt och banan greppade inte särskilt bra under helgen. Sista dagen tittade solen fram och fästet blev bättre, men åkte ut i en eliminering så det blev inte att köra mer den helgen.

Förändringar från förra året.

Högre laddtryck 1,5 bar
Större IC
3,5" raka rör
Skyddsbåge och stol
Lexan i sidorutorna fram och bak.

Filmklipp.
https://youtu.be/n6An6q9o1_U

/M

Jo, passade på att väga bilen då de hade en våg uppsatt vid besiktningen och racevikten (med mig i) var 965kg. Apropå dålig start, så andra körningen fick jag en riktigt dålig start och när jag tittade på tidkortet så gick det 51km/h vid 201m passeringen och vid 402m så gick det 199km/h. Har ju inte bromsat motorn men har någon nån uppfattning vad motorn kan ge?

/M

Oftast får man högre slutfart med dålig start.
Riktigt fränt projekt detta. Och kul att det börjar gå fort.

Dom brukar stämma väldigt bra Svwerker. 

Kul att det går fort
Men börja tänka på din säkerhet i bilen för i 200Kmt kan det gå illa
Snackade med Ante  ha sa så här  Det skulle vara krav på integrad hjälm när det närmade sig 200kmt
/// M

+300hk...om det stämmer så är det mer än vad jag trodde. Ja, då torde det finnas mer att hämta med slicks, ny bakvagn och annan utväxling. Blir att lägga upp ett arbetsschema för vintern...

Säkerhet! Jo, insåg förra året, då det gick runt 180km/h i mål, att jag var tvungen att uppgradera säkerheten i bilen. Så inför detta år så har jag monterat en skyddsbåge, säkerhetsstol, 3" 5-punkts bälte och skaffat intergralhjälm + nackkrage. Men jag måste säga att bilen känns förvånansvärt stabil när det börjar att rulla på. Testade att ryck lite i ratten när jag gick i mål för att se hur bilen reagerade. Den gungade till lite och stabiliserade sig väldigt fort.

Innan sommaren är över så ska jag försöka att få till en körning till. Ser på racekalendern att det finns en del race att välja på. Bara det att alla race ligger så långt bort, eller så är det JAG som bor långt bort....

/M

Jo, det är rätt så imponerande hur mycket effekt vattenboxern tål och hur mycket effekt den ger med små ingrepp. Jag önskar bara att jag upptäckt denna motor tidigare, men å andra sidan så vill jag inte vara utan den erfarenhet som alla motorbyggen med typ-1 har gett.

/M