sänka framvagnen med cementsäckar

Om man ser till vad det kostar att sänka fram så är de ju nästan samma som att köpa  4-6 st cementsäckar.

Min morfar gjorde detta någon gång under tidigt 80tal, fast med potatissäckar istället. Inte för att sänka den, utan för att "stabilisera bilen" som han sade. Han tyckte att framvagnen var för lätt på blåsiga dagar...

Mvwh Dennis

Vet att farsan gjorde det på sina han hade för att få bättre väghållning vintertid.. Annars känns det ju bra dumt när sänksatser kostar ett par hundralappar. Kan man sen inte svetsa själv så finns det ju alltid folk som gör det mot några bullar eller småslantar :-)

Jag brukade ha en sandsäck fram för att få lite mer tryck på framhjulen vintertid. Det var min första bil, en -69 1500 bubbla. Eftersom man inte hade så mycket pengar så var det sommardäck året om.
Var med om några läskiga snöslaskplaningar när styrningen försvann  

Jag körde aldrig fast med den, bubblor är bra på att tuffa fram i snö!
Nu kommer säkert någon kommentar om att i Stockholm finns det väl ingen snö men det gör det ibland

Innan jag fick hem sänkgrejer testade jag cementsänkning 175kg dvs. 7st säckar, inget jag direkt rekommenderar då det blev trögstyrt som attan! 
Dock en 25kg säck har åkt med vid vinterkörning i min ungdom då funkar det finfint!

Den kända Start & Speed folkan från -70 talet, råkade ut för en mindre blunder...........
Kjelle Power Gustavsson ville sänka den och kontaktade Stor-Klas Trimco Ebbenäs.
Reportage skulle göras på hur man gör med bilder och allt......
Framvagnen vreds och svetsades utan justeringar.
Kjelle fick den monterad, och bilder togs.
Men den blev ju för böveln inte lägre.
Hur i helsike klara man detta. Vi som haft äran att träffa dessa två män, vet att de båda var ganska stressade och den ena var hemskt kär i TT burkar som var spridda överallt i hans garage.
Läser man reportaget ser man att Stor-Klas vred åt fel håll......shit happens.

När jag ett tiotal år senare köpte denna bil, den stod i en lada på Vätterns västra sida, var den i standard höjd.
Lastade den på släpet och skulle spänna fast den, öppna huven fram och såg tre stora juteväv säckar med sand.
Fråga Kjelle om detta och han förklarade att hans önskan att ha den låg på bilder, rättades till av dessa.

Ett personligt försök med snabbsäkning gjordes på en 412 variant som har en stor bagagerum fram.
Tre 25 liters dunkar med vatten sänkte den lagom och var lätt tömma då rosten gjort hål i durken.
Dock anser jag att bilens prestanda i ax och broms inte blir till det bättre med att vikta ner dem.
Att förbättra väghållningen kan göras på klart intelligentare sätt.

Hazzan