Kan medge en sak: jag syftade på SBF Competitionreglemente, eftersom Mettis blandade in E85 (Borde ha varit tydlig i det, sorry).
Men när du nu har tagit i NHRA-reglementet, varför inte läsa det en gång till:
"Methanol accepted in H/D and I/D. All other classes... gasoline only." (se din egen bild)
AG/D finns m.a.o. inte.
USA är ett stort land, många deltagare, och ett NHRA-reglemente/klassindelning därefter: Comp har 88 klasser(!).
Att som Mettis undra över bränslet tycker jag är ganska intressant. I Sverige har vi i bästa fall 98 oktan från macken, eller om man vill E85. 2 vitt skilda egenskaper(energiinnehåll mm) på bränslen, MEN, som fortfarande går att köpa billigt. Jag förstår varför man sneglar på E85, istf att köpa en högoktanig racesoppa för 50-60 SEK/lit. (inkl. moms).
Blanda sen inte ihop bly(tetraetylmetylbly) med oktan. Bensin är som sprit: 100 oktan(43,6 MJ/kg) är ren bensin, allt där utöver är någon form av alkohol, och ja, kanske lite tillsats av "bly". Och ja, idag finns det avarter av "bensin", med olika grad av t.ex. tulloen och annat kul med låg flampunkt.
Vad FIA sen säger är väl en sak, men det är väl ändå NHRA som slutligen bestämmer DR-reglementet(i US), med användande av bränsle.
Sen undra jag: vilken miljöorganisation samarbetar FIA med?
