stötstänger och geometri

Hej

Inte svårt alls , lite svårt att forklara dock ..
Når du har 50% lyft ska en tenkt senterlinie gjenom justerskruven va i samma linje som ventilen ,rakt på .Har du inte justerskruv får du tenka dig en senterlinje gjenom den halvrunda endan ..(midt på ved 50 % lyft )
Du måste veta det totala lyftet delat på 2 innan ..OBS på lyftaren /kammen . Justerbar støtstång ær ounverdligt på den hær punkten .. Klarar du det då inte få detta rett , måste du kankje shimsa på
bockarna i toppen , shimsa lika på alla  !!!

Forøkte iallafall ..

Mvh

Vad är problemet med att chimsa mer? eller att fixa skruvarna så att de smörjer med skruven mera inskruvad?

Livsviktigt kan man väl säga att det är för det ökar slitaget OCH ger mindre lyft, dvs du har trimmat utan att få ut max av din trimning. Det är liksom vitsen med att trimma som jag ser det.

Om det är frågan om originalvippor så måste man slipa av vippan på ventilsidan så att man kan skruva in justerskruven längre in. Då behövs det bara ett 1,5mm schims under vippstället för att få rätt geometri. Stötstänger kan man kapa med bågfil om man bygger en mall där bågfilen går i ett spår och längden på stötstången kan ställas in med en skruv +att man kan hålla fast stången medans man kapar. Änden filas plan efteråt. Det är inte tusendelar som gäller här. Sen är vippans placering på ventilen minst lika viktig för att undvika slitage.

Problemet med shimsa mer är att längden på pinnbultarna till vippstället inte räcker till, misstänker att längre bultar (om det finns?) gör att vipporna tar i kåporna.......
Fixa smörjningshålet i vipparmen verkar lite pyssligt men det verkar som om det är den lösningen som gäller.

Det där med att man tappar lyft om geometrin inte stämmer har jag hört om förut, förstår dock inte hur det hänger ihop så det skulle vara intressant med en förklaring/diskussion kring ämnet :-)

//Björn

Har du som du skriver 25% på ena sidan och 75 på den andra så börjar inte rörelsen på rätt ställe och avslutas inte heller på rätt ställe. Tänk dig vippans rörelse som en cirkel så kommer du att påverka ventilens linjära rörelse mindre och mindre ju längre den vrids, åt båda håll. Rakt ner påverkas den nästan ingenting för varje grads vridning. Som en vevaxel påverkar kolvens rörelse.
Om du har rätt geometri så kommer du att ha 50% av rörelsen på varje sida om centrumlinjen och du påverkar därmed ventilen så mycket som möjligt.

Det som Landelius skriver om är också viktigt för att få så lite sidokrafter på ventilen som möjligt, det får du inte om skruven är långt utskruvad. Det är rätt mycket olja som skvätter runt ändå så smörjningen löses nog ändå.