Hjälp och tricks för tätning av ventilkåpa.

Du kan även prova att byta bågen. Den kan vara "slapp" och böjd.
Har du ingen extra så kan du byta plats på bågarna och se om felet följer med till andra sidan.

Tack för alla tips, får prova och testa en efter en 
Det som stör mig är att det hänt "helt plötsligt", från att varit i princip helt tät till att läcka som ett såll.....
Får krypa under i helgen och kolla om kåpan (orginalkåpor) fått sig en smäll och blivit skev, om inte lutar det åt att testa mina skruvade eftermarknadskåpor.

En tanke bara.......Borde inte kåporna täta bättre vid varm motor då aluminium expanderar mer än plåt??

//Björn

Det lilla den expanderar är omärkbar. Däremot blir ju oljan tunnflytande av värmen och läcker lättare ut. I mitt fall vill det läcka mellan kåpan och packningen även med packningsklister emellan.

Jaha? Läcker det eller läcker det inte?

Jag har haft minst problem med originalkåpor med originalfjäder och packningar klistrade i kåporna.

Mest problem har jag haft med mina skruvade kåpor men de är så fräna att jag inte ha något annat. 

Som sagt det är MIN erfarenhet att orginal bara läcker och att bultkåporna är bomtäta. Uppenbarligen skiljer sig våra erfarenheter

Det är lite märkligt. csp´s bultkåpor ska tydligen va bra och jag kör med empi vilket också funkat bra. kvaliten på gjutningarna kanske varierar...