vw dragster (Sida 1 av 8)

Ett helfränt bygge

det blir lite kjula svda o förstås nya värsting banan i tierp,vi har siktet inst på sm-serien i comp o sammlar för fullt till en störe motor 78x101,6cc ca2,4 lit ,bilen har för mycke vikt för 2176an som får bli reserv

Fränt! Om ni har tid försök att ta er till scc.Det kanske inte finns någon klass men det
skulle vara roligt med uppvisnings repor

i klassen g/d är bara sug motor godkänd, så det är hillborn o mettis som gäller (metanol ger mer effekt)scc vet ej kanske skall åka dit o hjälp meka ett nyt bygge om den blir klar,bugg run klassic tängte vi gasa,fix på bilen är att få ihop nya motorn så fort det bara går vill ha mer hk sicktar på över 300,sen har en garage polare börjat sucktat med  en bil till i teamet för den nya super stock klassen för endast vw bil med vwmotor som är ny för i år, ss/vx,(4st körde i helgen då nhra sesången började i usa)

tjena  micke, vi sammlar motordelar o hoppas att vi hinner prova en ny motor innan sommarn är slut,du som gillar att fudera på saker vad får du ut av detta? (ett franskt ghia bygge)

Hmm det där såg ju intressant ut!Verkar va mycke på gång i vw race sverige

Jäklar va rå!
Men om du ska till SCC och hjälpmeka så kostar det ju inte mycke extra och ta med en släpvagn till...

Om jag förstått rätt så är den mittmonterade dämparen för wheeliebarsen han kommer att ha vanliga coils vid axlarna.
Bygget är ett gammalt amerikanskt som dom förfinar/modifierar och av amerikaniserar 

tierp 7-8/5 nu är dagen här europas o en av världens 4a värsta banor skall testas,det har mekats in i det sista för att inte från gå några rutiner motorn går jätte bra lätt startad o rapp på gasen som en metanol insprutad snurra skall vara,kommer till banan medveten om att vi gjort allt vi kan för att lådan skall funka men garderar oss med att bestämma att micke som vi köpte lådan av tar med sig till banan alla reservdelar som han har kvar o köper dom.kval ett o lådan går inte upp i depån hämta alla delar ur med motor ur med lådan i sär med den byt alla slitna drev o skifthubbar som finns ihop med lådan in i bilen dit med motorn starta upp o kontrollera (ca 3tim):( ser inte bra ut ,efter fundering o öl (kvalet är slut) bästemer vi oss för att köra racet på sönd o se gör just på det som vi vet funkar start varv o däcks tryck läser av dator loggning.sön repa1 kör mot värsta motståndet (föra årets mästare)vinner   då motståndaren har trasig motor men lådan funkar ej,kör nästa repa medvetandes om att vi måste köra på växl1-3-5 vi kör snabbast tid  för helgen (11.78 182.2) men förlorar.nu blir det låda i atomer.3 för att hitta felet

en till ss/vx kval 5a 10.70

Vad fick du för tider på Kjula ?

hemma efter en super race helg i strålande sol o värme,kvalet på tors började med en kvalrep o strul,dom nya tänd prylarna funkade inte något var fel,efter tester o hjälp av MSDs egen teckniker från texas som fanns på plats ringades felet in o ledde till att vi måste mont tillbaka dom gammla prylarna som då naturligtvis inte funkar rotorn är sönder bränd,resten av tors blir väntan på delar,tors kväll delar kommer allt funkar,fre en kval repa koppling håller inte ur med motor koll lammel sliten under tollerans går ej justera+tryckplattan är sned sliten, som tur är åker vi 200mm prostock lammel som vi får köpa helt ny av bosse som kör pro stock o i depån finns mr koppling marckus med verkstads buss som slipar om plattan,lörd race dag vi får solo i första allt funkar kanon till 150m då motor stannar rotorn går i två delar,i med en 009 fördelare som jimmy som hjälper oss hade med sig allt funkar,runda 2 lämnar start med 2dec hjullyft blir ikapp körd o förlorar men nu äntligen börjar det mesta att falla på plats, blir rekord repa 60fot 1.51 et 11.22 185km/h ,enligt data logg varvar inte ut helt på 4an o 5an går fett så nu är det bara börja fin skruva