Splittbussen "Danskan" (Sida 10 av 19)

Tjo!

Då var man tillbaka i kylan efter en grymt skön semester i den Karibiska övärlden. Hade ett garage pass igår men då mekades med tjejens Nissan Micra    eftersom den fick några anmärkningar på besiktningen. Styrled, bromsrör och upphängning avgasrör åtgärdades.

Innan jag stack till Karibean så åtgärdades Safarirutan, då skruvarna skavde lite mot rutramen. Så nu funkar det

Nu i veckan ska det bli en hel del pyssel i garaget med Danskan. Känns väldigt gött.

//Göran

Har missat detta med, nu på slutet, håller med dem andra att färgvalet var klockrent, specielt med den mörka delen uppått, vilket jobb,,,
applåder........

Godkväll

Idag skulle det lackas lite div lösa delar inkl motorluckan vita. Garaget rensades på delar, golvet städades och Danskan puttades ut i kylan utanför garaget. Solen var på väg ner och var ju bara tvungen att ta en bild på henne

Lackningen flöt på riktigt bra. Och en stund senare var det dags att plocka ihop.
Danskan som stod ute i kylan puttades in i det stora garaget där hon fick stå i sällskap med Enkronas och Joels buss.

Nu återstår det att lacka de sista delarna som ska vara bruna. Men det får bli en annan dag.

//Göran

Snyggt! Jag ber dig om hjälp sen när jag har fått min gummilistsats.. Dina rutor sitter ju där Vem är det som köpte Carnut's split? Någon på forumet?

Jo, till slut fick jag tummen ur! Beställde från Status-vw.. Paketet lär dyka upp under veckan hoppas jag.

Fan vad bra det blir Göran! Säg till om du behöver hjälp nån dag!

föresten kom jag på en sak till som jag tror du kanske har som jag saknar, de där kromade stenskottskydden till bakskärmarna. Men är ju inget som är akut alls och kanske löser sig på annat håll..

Jag köpte nankang till domänbussen och de funkar bara bra

Jag kör 185/65 15 bak på min bay 69:a. jag vet inte om din låda har samma utväxling som min, men jag skulle tagit ett däck med något högre profil om jag skulle köpa nu. Anledningen är att motorn får varva lite väl friskt i vanliga vägtempot nu tycker jag, dvs typ vid 90km/h. Får ligga i max 80km/h nu för att inte motorn ska gå för varmt under långturer.

äh... Kalle är ju gubbe... it´s all about the look 

Ska du inte byta till en Typ1 låda, eller byta till typ1 drivaxlar och köra straight axle? Det är ett ganska enkelt ingrepp. Då slipper du ju reduceringsväxlarna och det tråkiga varvet.

Men det är ju tyvärr som GB säger. Stuk går före funktion 

Jag skulle inte gå på fetare dimension bak om jag inte samtidigt gick upp i däckdimension fram. Det blir sån stor kontrast i gummit mellan fram och bak, traktorvarning! Fast det är väl också lite smaksak. Vissa gillar det.

Men du borde kanske flippa spindlarna om du ska köra 165/50 fram. Kör du bara med sänksats, så kommer du kanske inte ner tillräckligt mycket. Och då fyller inte 165/50 ut hjulhusen.

Så sammanfattningsvis, 165/50 fram och 185/60 eller 185/65 bak. Straight axle och flippade spindlar. Det finns inga genvägar

Vi är några som har kört Nankang 185/55 bak. Det är samma däckmönster som Nankang 165/50 har fram. Men då måste du ner väldigt lågt för att det ska se bra ut i min mening.

Du bör ha bilderna nu Göran !