Arne -59 (Sida 2 av 4)

Bra jobbat alex. Och det är ju inte ens vår ännu.... Du hinner ju fixa en bil till i detta tempot

Projekt Arne kommer bli nice

Det finns nog olika 12v motorer, hade en på stenåldern som inte passade

Det har jag också hört!

Bra jobbat förresten! 

Får bli ett skrotbesök för att fixa torkarmotorn då. och samtidigt en bromsvätske behållare från samma bil har jag hört skall funka bra till 2 krets.

Svarvade till en växelspaksknopp i valnöt idag på lunch rasten då min saknades. blev rätt najs tycker jag. bara att svetsa ihop växelspaken igen då någon tidigare ägare skurit av den med vinkelslipen. kanske tänkte han att det skulle vara smidigt att ta med den gängade delen till verkstan när han skulle göre ny knopp... 

I helgen blir det kanske motor i baken på den igen med lite tur.

Liggger ju is hemma och dubbdäcken är ju på.... fast kanske skulle bygga klart bromsarna också först..

kortare spak = kortare lägen. kortare lägen = racing.. kanske dom tänkte 

  Nu har det hänt en hel del med Arne!

Förra helgen blev bromsarna klara. blev tvåkrets med en behållare från volvo 240.

igår kväll hittade motorn in igen. Är lite mindre motorutrymme på en 59 än en 70 kom jag fram till blev lite bökande innan den kom på plats.
Blev i alla fall 1600 enkelport, ombyggd med doghouse kyl, liten remskiva och ormbo på Har dock ingen vettig förgasare så fick bli en solex 28 pci så länge. lite coolt att kunna använda den manuella choken som det ska vara på en 59. Denna tunades ytterst ovetenskapligt med att plocka bort halsringen, slipa till lite gjutskägg och köra ett 1.5 mm borr genom huvudmunstycket Och luftburken fick inte heller plats så blev en bit rör ovanpå så länge..
Motorn startade och gick i alla fall fint på dagens lilla provtur, vågade dock inte dra på så värst då jag satt lite illa på en träplanka..

Ikväll roade jag mig med att bygga om torkarmotorn. Fick tag på en torkarmotor från okänd bil, men 12 volt och såg liknande ut som den som var där. tror den kom från någon gammal volvo, hade suttit fram i alla fall fick med länkaget också i priset om 100 kronor

Men när jag skruvat ur den gamla 6v motorn stämde inte armen och fästhålen alls med 12V varianten jag fått tag på.
Så jag gick lös med skruvmejseln en stund och kom fram till att själva motorerna nog skulle gå att byta sinsemellan. Det skiljer dock lite på dem så man fick slipa lite på axeln i ena ändan och böja lite på en grej i andra ändan. på bilden ser man skillnaden mellan dem. Den högra lite fetare är en 12V.

Fick i alla fall ihop det och det fungerar fint. Känns gött att ha en riktig 12V motor istället för att hålla på o kludda med motstånd och grejer. Dessutom syns det ju ingenting nu att det är ändrat något
Bara pilarna kvar att konvertera. testade dem lite snabbt på 12V och båda sidorna flög upp, men man får fälla ner dem manuellt. Får skaffa nåt motstånd och smörja upp dem lite kanske

Börjar likna en bil nu igen får nog bli en sladd runda imorgon!

Bra jobbat!!

Fan 15kr det var bra orginal kostar 160kr st

Får kanske bli ett par nya torkarblad senare. funktionen på dessa är sådar

Hänt lite mera i helgen nu!
Monterat dit bältena med dessa, jävla pill att styra in den i stolpen och hitta rätt med bultarna.

Sedan tillverkade jag mig ett lock till batteriet, fått för mig att de alltid kollar detta på besiktning, blev lite disco med plexi glas och grejer. men kommer ju ändå inte synas.

Sen blev det lite översyn av framvagnen. är lite glapp i pinnarna på ena sidan så blir nog till att renovera spindlarna. men drog åt så gott det gick och nytt fett i så får vi hoppas de går igenom besiktningen.. 20 mm tow in vart där innan så fick justera in det med.

Sen blev det en spolarburk med pump från det förbjudna B varuhuset Får ha reservhjul med navkapsel på så syns den inte i alla fall. Körde hela sommaren med en sån på den andra bubbla och funka bra så får bli en sån här med.

Sen blev det ett motstånd till pilarna. Satte det på en liten alu plåt, tänkte det skulle kyla lite bättre då.

Funkar kalas

Även fått på lite kofångare och skyltar, mesta av inredningen och så vidare.
Börjar bli lite vårkänslor i Ullared nu. Kalle ligger och svetsar järnet inne i verkstan tror han börjar bli lite stressad när bägge mina är ute

Tackar för delarna föresten Göran!

Precis min tanke med Palten. Forskat fram info om den också.
Släktforskning är fan inte töntigt. Det är fascinerande.

Hör av dig om lite info Alex så ska jag kunna hjälpa dig med detta då min mor jobbar på Hallands släktforskarförbund. Så vi ska nog hitta släktingarna:)

Pratade precis med P-O lycksell, son till Arne.

Arne köpte bubblan ny 1959 för 8000 kronor. Han använde den fram till början på -70 talet då P-O tog över den som sin första bil.
P-O använde bubblan fram till -76 och därefter har den blivit stående, först hos P-O, senare hos någon annan i nån by i norrland och sedan 2 år hos Krister som jag köpte den av.

Skall nu maila lite bilder på hur den ser ut idag så skulle P-O kolla hemma och med sina bröder om det gick att luska fram någon gammal bild på den

Annars har helgen spenderats i garaget, mest med att svetsa rost på Kalles -64 som nu är färdigsvetsad och skall börja montera på skärmar nästa helg.

har även fixat med -59an, bland annat bytt ruta. sicket meck det var, gick hur fint som helst i med ny ruta och list, snöre i listen och sen dra och vips så satt den där. men sen vart det den där jävla kromlisten. Hade väl tänkt att den trycker man väl bara i när man är klar... men tror jag spendera två timmar på att trycka, bända, slipa om gamla skruvmejslar,moraknivar och tillverka specialverktyg.... fan gick inte att få i kromlisten. kom fram till att den borde man nog tryckt in i gummilisten innan man satte in rutan, så pilla ut rutan igen i med listen och i med rutan igen.. 3 timmar senare   learning the hard way men fan vad gött med en ny fin ruta!

Även kommit fram till att jag skall riva ner hela framvagnen, byta ledbultar, sätta i sänkningsatser och montera en 19mm krängningshämmare..
annars är den klar för besiktining nu men tror jag fixar framvagnen först.

Vårkänslor på gården