Barndoor 54 - Dahlströms Grävmaskiner. (Sida 6 av 30)

Ojoj! Grymt jobbat! Fortsätt i samma tempo så rullar den snart!

Kunde inte hålla mig från garaget idag heller. Det är en bra trend om man skall till Hessich 2013.
Just nu är det mest kapa och kapa men snart vänder det väl. B-stolpen var kass på hela insidan upp till hundbenet. Bakre sidan var dock ok så den ser jag ingen anledning att byta onödigt mycket av.

Mellanväggen åkte av den också. Det är tunt att svetsa i den där väggen så jag tror detta blir enklast. Det verkar dessutom som om delningen på rillorna på mellanväggen och lådan under sätet är samma. Det kan kanske bli en win-win där...

Kämpade vidare idag. Jag fick börja med att byta ut den vikta kanten på karossidan som skall löpa längs med hundbenet för att ha något att svetsa delar av B-stolpen i. Sedan var det en massa inpassande och mätande. Fick gott om tillfällen att testa min nya AmPro luftdrivna lilla tigersåg. Den kan jag verkligen rekomendera. Så mycket skönare att köra än en vinkelslip.

Ja nu sitter den där... B-stolpen. Nu skall den bara helsvetsas. Sakta men säkert så försvinner all rost. Rätt så skön känsla!

Chansar med att kasta ut en fråga här! Finns det någon som har en splitbuss som skall slaktas och som har en någorlunda frisk "låda" mellan framhjulhusen? Alltså den där lådan under framsätet under stället där choke- och värmereglage sitter. Det viktigaste är väl att botten är frisk och att plåten går att rädda. Jag tror att tidiga kepsbussar har samma form på dessa som det är på barndoor.

Vilket "rostätar-medel" köpte du?

Finns det någon vänlig själ som har en frisk buss som kan ta lite mått på den tredelade balken som vilar uppe på det bakre torsionsröret. Min är helt väck...

Skall vara som den på bilden:

Sedan en annan sak... chokewiren på min buss verkar ha gått i en flexibel slang med metalfjäder runt i stil med en broms- eller växelwire på en cykel. Jag ser bara de övre resterna uppe vid chokereglaget. Är det en sådan wire det skall va inne i metallröret som skall löpa i chassiet eller skall det bara vara en sådan flexibel wire hela vägen?

Tusan... trot eller ej men jag hittade fragmenten som har varit den där profilen så jag tror det ordnar sig med måtten faktist. Jag hade svårt att tro att jag kastat bitarna som var kvar. Så jag gick ut och letade i garaget och vände upp och ned på det mesta och tillslut hittade jag den. Det är inte bra för ordningen att flytta garage på detta viset  Jag kan nog rädda ett av värmerören efter Y:et där bak också. Fast ett måste återskapas...

Tjena min hade en flexibel wire till motorn tror inte jag har något tomt rör över till choken.

Dessa två rör som är inringade är för gas och choke.
"moppehöljet" har i de flesta fall jag sett bara "suttit på motorn" och slutat ca 5-10cm framför den främre motorplåten.
Men jag har ju bara hållit på med gamalt skit! För när man kollar in reservdelskatalogen från -53 så är det en "moppevajer" med hölje som går hela vägen från hytt till förgasare!

alltid lär man sig någe nytt :P

Ytterligare en sak att grotta ner sig i! jippii  :D

Blir ju bra det där... Jag tror min burk hette CorroSafe eller något sådant men det är nog samma saker i om man får gissa.

Högra på bilden lr i färd riktningen

Här är en bild på ett 54a chassie, och det syns tydligt att det är två stålrör som är för gas och chokevajer.

Den lösa vajern som är grå i bild är till för att reglera av och på till bensinvärmaren som fanns på denna buss.