Hur en 2007cc motor föds (Sida 5 av 10)

För min del brukar det vara samtidigt som kamen skall gradas in
/// M

vad innebär det här med att stresshona? någon som har nåra länktips eller förklaring?

Så var det att grada in kamaxelen
Jag skall försöka att vara så tydlig som möjligt (För er som aldrig som gjort detta moment )
Jag startar med att nolla motorn med indokator klocka på kolvtoppen  för att gradskivan skall bli noll grader TDC
Sedan monterar jag  dit indikator klocka 2 och nollställer den

Sedan vrider jag motorn tills den visar 1,27mm (0,050tum) och avläser gradskivan att kamkortet stämmer i detta fallet inte sedan drar man runt motorn till kamen stänger (1,27mm på klocka 2) och avläser kam kortet igen och det visar sig att kamen sitter detta fall 2grader fel 
Sedan gör jag samma på avgas sidan för att vara säker att den stämer
Det var tur att det satt dit ett ställbart kamdrev (som jag alltid gör )

Sedan är det bara att dra fast kamdrevet i oljepumps hålet

Jag vet inget annat sätt att grada in kamaxelen om det är någon som har ett lättare sätt Låt mig hör hur
Det kommer mera
//// Micke

Men om kamaxeln satt så mycket som 2 grader fel så berodde säkert detta på det ställbara drevet.2 grader är väl nästan en kugg?

I dag så blev det ingen vw meka för polaren kom in med något annat roligt
Är man dum i huvet så leker man med allt som är roligt
Så det blev några timmar i flödes bänken med detta  roliga pryl

Det kommer mera när jag får lust
//// Micke

Nu är det saab som gjäller ett tag i flödes bänken( det var ett skämt )
Jag måste bearbeta lite prylar för att komma vidare med motorn
Det kommer mera lite senare
/// Micke

Nej Jeppe tvåtakten dog 67
Nu var det lite labb jobb i flödesbänken på en std 044 med 40-35 ventiler i den
Kanalerna är helt  oröda men trevinkel säte

Svwerker vad blir det i teorin i hk
Det kan bli en förbannad rolig bruksmotor  
Skall pilla lite i dom så att det blir lite mer 

Det kommer mera
//// Micke

Undrar om dt skulle bli bättre meed 40-32mm istället? Bättre gashastighet 

Med ett rostfritt avgassystem, det ger 10% högre gashastighet 

Tack för det LIFV
Det var jag behövde för att få mera fart i bygget
/// Micke

Så var en dag till i garret
Som jag sa brukar det vara svårt att inte fila lite i en std topp
Filade lite i kanalerna och förbräningsrummen för att få dom så lika som möjligt (som dom inte är )

Det bästa är att dom blev bättre i flöde än jag har räknat med

Som ni kan se så kan det bli förbannat bra på en gat motor ( eller vad säger du Svwerker)
Nu får jag ta lite piano ett tag
Det kanse kommer mera senare

//// Micke