typ 1 dragcar (Sida 2 av 4)

vart tvungen att kapa ur bakdelen så ja fick upp växellådan i rätt höjd + "drivaxlarna" raka.

nästan man kan börja bygga en till bil av alla delar som man har kapat bort och ska slängas

här har ja gjort finkapning vid A-stolpen där MAC-P ska fästas,
framvagnen så blir den uppbygnaden utav
Porsche 911 styrsnäcka
Honda fjäderben
hemma gjorda lämnkarmar, måtten från super-7

börjar likna en bil snart.

kom gärna med kommentarer/ fråger/ ideér

Varför så smalt mellan främre rören?

Jag tror inte att det har så himla stor betydelse vilken bil måtten kommer från, det blir inte så stor rörelse i framvagnen på en en sån bil men jag hade försökt ha så långa bärarmas som är praktikst möjligt.
Det viktiga är att man bygger bort all form av bumpstear och att man har sätt mycket caster så att den går stadigt i högre farter.

tack så mycket. de känns kul nu när man ser att de händer nått.

Ok...Ingen kritik,bara undrade hur du tänkt...

Ja bygger bilen som en S/S, men tänkte köra i S/ST för ja tror ja har större chans, och i S/ST så var man tvungen att ha en halvbur/dåge, och gå efter standard chassi, men det stod ingen begränsning på att man inte kunde köra med en bil me rörchassi, bara bilen hade halvbåge, fungerande dörr, fick inte underskrida 650 kg om ja inte minns fel. och man får inte åka snabbare än 9,99 sec

Hejsan.
Ja hittade den i norrtälje i slutet av sommaren här på forumet, vet att dalhems har front + skärmar i glasfiber men inte dörrar,
sen tror ja de va en kille i skåne som hade en form till flippfront man kunde köpa.

Så är tanken, men första gången man bygger allt själv och alla säger att ja aldrig kommer komma ner till 600kg utan landa på runt 780 kg. Så då ville ja bevisa att ja kan få ner den så de står 600 på pappret (alltså 600-699 kg)
sen är tanken att sätta tanken så långt åt höger som möjligt och batteriet, så de jämnar ut min vikt så bra som möjligt.
Här finns ingen dumhet.
Ja tänt så som du säger och har haft en liten idé om att sätta dit ett stag som vikterna sitter på när man är på gymmet, då kan ja enkelt och smidigt lägga på en vikt på staget tills ja är i rätt viktklass.

Hejsan.
De va tyvärr ett bra tag sen ja va inne och uppdaterade. Jag har haft mycket runt om som stört arbetet på bilen.
Men nu har allt lugnat ner sig. Så de första som hände va storstädning. Tog en hel dag att få bort allt från bänken och rent på golvet, så de bara va att flytta omkring allt där man ville ha allt.
Ställde bubblan längs me väggen för behövde inte gå omkring den för att kunna arbeta. Utan bara platts för att göra framstöttorna för mac-persion.

Blev en del att köra till skroten. En halv bil, 4 soppsäckar med skräp.

Tog även ner fars underbara busbil för lite fix. De vi börja med var att ta bort stötfångare för slipning och reperation efter avåkningarna på bana.

Hade även fått några stötar i skärmarna efter avåkning i sandfollarn... inge bra att pressa fullt med sliks när det börjar regna.

KLAR. Nu väntar den bara in varma vår/sommar dagar.

Tagit bort värmetunneln för att komma ut maximalt med rörchassit.

Här ser man rätt tydligt vart "Dubbel"  plåten suttit bakom B-Stolpen.

Hur förgreningen i golvet ser ut framåt

Hela tunneln för fötterna var så mycket i vägen, så tog bort allt.

Efter många om och men, så fick man de precis exakta. Tack vare vattenpass, vattenlod, penna och linjal.

En liten glimt på hur drivlinan kommer se ut.

Efter mycket lyftande så fick ja bort jiggen från karossen. Tog ner den på marken när ja ändå höll på. För tänkt ta bort karossen från chassit, så man kan hel svetsa alla rör.

Börjar se ut som nått.
Är inte så många rör kvar, som gör en stor lättnad. Ska köpa in rör för att bygga länkarmar, dock lite osäker på tjocklek på rör.

Blev mycket nöjd när man tog bort allt slagg runt svetsarna som man har gjort. Var skit nojig över att de skulle bli bra, man har inte direkt gått någon kurs, utan bara tagit fram svetsen och lärt sig på egen hande med moppen och sedan lite avgassystem bygge.

Ser rätt tom ut. FAST, blir att kapa bort ännu mer plåt. Ska även borra massa hål i dörrsidorna, som sedan ska pressa till snygga kanter om. De kommer lite foton om de lite längre fram, när de är lite mer pronto på att fixa iordning kaross.

Lite hur de ser ut nu i garaget.

Vänd lådan och kör mittmonterad motor Ser fräckt ut iaf, men lite mer rör skulle nog inte skada som Niklas skriver.

Nä , drivlinan ska va som orginal, bara vänt på kylkåporna. Tanken var att köra i ett par elfläktar och sedan hämta luft ifrån sidorutorna. Men tanken var rätt intressant... Kan man bygga ut så bilen blir ännu längre men ändå ha motorn och allt mer mot mitten.

man vinner nog på allt med att vända på drivpaketet. Är nog bara allt extra bygge som gör de jobbigt. Är lite fundersam varför inte någon har gjort de innan, Är det en massa onödigt arbete för så lite eller ingen förändring på tidkortet ??