Michos Miche´s Werkstatt für luftgekühlte Fahrzeuge (Sida 4 av 61)

Ojdå, man får ta det lugnt ibland! Jag har dock inga planer på att smälla min

Oj Miche ! Jag hade missat Notchen , grattis , den va fin ! 

Minns inte att jag skrev att hon dog i folkrace tävling?

Määään en djupt erotisk läsning av klass. Karln har ju SMAK!!! 

Farmor körde isracing! Jag ber så hemskt mycket om ursäkt!

Raggartrappan är väl det enda som har gått bra med den här bilen, det var ju i samma färg och allt. Sen har resten bara varit skit! Hatar den där jävla biljäveln, den ska dö!

Bra i både sunkis och Notchen! Imorrn har jag tid hos besiktningen, får se om den håller dit...

Fin notch, det är sådana projekt man vill finna i gamla lador och skjul! Duktigt avundsjuk på förnimmelsen av "nybilskänslan" som fortfarande ser ut att ha sitt grepp om denna vagn. Men den kanske inte luktar ny längre!? 
Vid första anblick av detta fordon intog min kroppshydda denna ställning:

Det är egentligen helt sjukt. Jag böt avgassystem precis innan, fick slänga verktygen åt sidan och köra dit så fort jag kunde. Följande fel finns på bilen:

Avgassystem, otätt mellan värmekammare och ljuddämpare. Den låter som en gräsklippare!

Bromsar tar ojämnt med luft i systemet. Har försökt lufta bort men det går inte

Rostiga bromsskivor fram

Den är lägre höger bak efter svärdet gått av! Svetsade ihop det igen.

Den är kexig i högra hörnet baktill i "tröskelbalken"

Treans växel fungerar inte

Kopplingen är helt slut, man får rycka hampan för att få ut på ställ och sen gasa på polerad snö...

Reflektorerna är matta och lite rostiga

Avgaslukt i kupén

Främre nummerplåt är supersunkig och sitter långt ner

Listan kan göras lång....

Jag trodde besiktningsmannen skämtade när han sa att det inte var några problem. Jag förväntade mig en lista över grejer som jag visste var fel och andra överraskningar att fixa. Men nejdå! Fast det kanske påverkade lite att jag sa att den mest skulle gå som isbil och lekbil i vinter.

Jag hade iallafall tänkt att fixa avgassystemet, treans växel och kopplingen. Resten får vara, är glad över att skiten går att åka i! Skrattade hela vägen hem från besiktningen.

-------

Angående notchen kanske jag har felaktigt målat upp den som en perfekt originalbil, men det är den inte. Visst, den är helt orörd och har haft två ägare sen ny men den är ändå lite sunkig. Skärmarna är slut och hjulhusen måste lagas. Så det är ingen nybil, men lagom använd notch. Men piffar jag till karossen och gör en ordentlig rekond inuti kan den kännas som en fin originalbil i bruksskick. Det får vänta tills våren isåfall! I vinter satsar jag bara på bayen.

Ser riktigt bra ut! Vad det gäller bucklor och andra ojämnheter, så kör jag med hammare och mothåll så långt det bara går, sedan får det bli att tenna (tenn spackla) om jag anser ytan för ojämn. Sökte snabbt runt på nätet å hittade denna sidan:

http://lerocustom.com/tennspackling.htm

Finns säkert mer på nätet och kanske t.om någon how to på tuben. Att kunna tenna ger helt nya dimensioner i plåtslageri och kaross reparationer tycker jag, så kör på det om du har möjligheten.

Cheezez: Problemet är att just där bucklorna är kommer man inte åt ordenligt med hammare och mothåll. Jag kikade igenom guiden, och det verkade inte vara helt superenkelt. Speciellt inte då jag uteslutande har vertikala ytor att rikta. Men det sista steget, med plastikspackel? Menas det vanligt PP 100 då?

Helt klart intressant att lära sig! Jag skulle gärna kunna tennspackla bilar

Mr Paramedic: Anledningen att jag kör Hagmans är för att en välrenommerad karossrenoverare har rekommenderat mig deras produkter. Sen är det inte helt fel att jag har rabatt hos en av deras återförsäljare här i stan. Blir en vända dit imorrn för att shoppa, tack för tips!

-----------------------------------------------------------------------------

Vad som händer:

Urkapat och grundat inuti

Mittendelen under vindrutan är inte sopslut, men jag kapar ändå ur och byter när det följde med i satsen

Typ något åt det hållet!

Nedre frontplåt ska bytas. Men hur är det tänkt med rundningen runt kanten och blinkerfästet?

Nytt hjulhus i superbra kvalitet för att vara bayplåt, dessutom i tillfredsställande tjocklek.

Förklaringen fick jag under, VW original brasse edition. Och inte var det dyrare heller. Borde ju gå att få tag i alla andra plåtbitar från dem med? Klokkerholm och JP, my ass!

Den tyska gummilisten till dörren var minst sagt mysko. Kanske är bra skit ändå eftersom den kostade över 600 spänn?

Målat runt bakruteramen och under dropplist. Slipgrund ska på ena b-stolpen och skarvarna måste tätas innan det blir målning där.

Och till slut, är det här någon GLT-version av askkopp?

Allt kommer från CVW.