Vinst med splitframvagn (Sida 1 av 2)

Du tjärnar runt 5 cm i markfrigång. Det nedre röret sitter längre upp på splitframvagnarna. Det är väl den största fördelen.

Jonny och jag var ut och grovmätte lite förra veckan. Med splitframvagn, så är framvagnen fortfarande lägsta punkten. Om man mäter gavlarnas underkant, så ligger den ca 20mm under rambalken. Också styrsnäckan klarar sig. Den ligger ett par cm över.

Oftast när det tar i på min buss (som har bayframvagn) så är det i nedåtlut eller farthinder pga det stora överhänget och då är det bogseröglan eller skyddplåten under styrväxeln som skrapar i. Ibland har också styrlänken och gavlarna på framvagnen tagit i.
Belgien var en mardröm för våran stackars buss, riktigt kassa vägar.

Hur funkar det att ta sig fram med en tokslammad buss?

5cm är en hel del. Trevligt med svar från er gurus

Här finns det nya framvagnar att beställa:

http://www.creative-engineering.com/ind … ;Itemid=26

http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/ … 0&all=

Lite synd att dom ser ut att bygga en del neråt, en original splitframvagn hamnar ganska nära backen så med någon av dessa lär det inte bli bättre.
Men ska man inte åka superlågt och inte vill/kan bygga bygga själv tycker jag att det verkar prisvärt.

Fick ett tips att köra Slamwerks Framvagn! http://www.slamwerks.co.uk/products/nar … bus-beams/ .. Den modellen bygger inte lika mycket som dom andra, men frågan är den bra? <

& om man nu ska köra en splitframvagn! vad är det man behöver utöver själva framvagnen! är det något från bayframvagnen som man kan använda?

Jag tycker framvagnarna ser väldigt prisvärda ut men jag är inte så förtjust i dessa klumpiga gavlar som jänkarna och engelsmännen alltid använder sig av. Men det är ju bara en smaksak som förmodligen inte påverkar funktionen.

Sen undrar jag vad gränsen för toklågt går nånstans ? För mig är det toklågt när det man knappt får in foten under kofångaren fram 
Så mycket går det iaf inte att sänka en bay utan att framvagnen kommer för nära backen, så vill man sänka rejält och fortfarande ha bussen någorlunda körbar så är det ett måste att flytta upp framvagnen i ramen.

Kee: Är inte sköldarna lika mellan 64-70 ? Jag är rätt säker på att jag har sköldar från 70 på mina spindlar från 67.
Jag är osäker på hur det är med spindlarna men om det går att göra konan större i spindlarna blir det väldigt smidigt att använda styrstag från en bay.

Du har säkert rätt Franke, tänkte bara utifrån att spindlarna är annorlunda och att sköldarna då också borde vara det.

Tänkte bara få klar göra en sak. Man tjänar väl inte nått i hur låg bussen blir? har man sänknings satser i båda så blir det lika lågt? Men spliten så kan man vända spindlarna och det går inte på bayen.

Eller är jag helt borta?

jo men jag tänker, bay spindlar kostar knark och split stomme går inte att hitta.

Men om man bara har sänknings satser i båda, blir dom lika låga då?

Så här "lågt" som Gbs:s buss är nog max vad man kan sänka med bara sänksatser på en baystomme.
Den bussen har även en kortad framvagn vilket gör fjädringen hårdare, dvs man kan åka lite lägre utan att kulbultarna bottnar.

Tyvärr finns det  inga genvägar när man ska sänka en bay ordentligt, en stor plånbok eller en rejäl arbetsinsats är vad som krävs.

Ovan på min buss är väl 2:a sänkningen i ordningen och varje gång har man trott att man skulle vara nöjd ett tag... men det har inte tagit lång tid förens man börjat tänka "bara ett par centimeter till sen så..." nu är sänkning nr 3 påbörjad