1

Hur mycket kan man sänka bak med bibehållen navreduktion ? Har förstått att det blir problem med oljenivån vid för mycket sänkning. För er som undrar så , ja , det blir att byta till annan låda senare . Hinner inte det nu då annat också ska hinnas me ICQ/ab

2

Gör det ordentligt på en gång. Byt lådan nu så är det gjort. Du MÅSTE ta dig tid ICQ/ab

Varför Stockholm? Ligger ju så ocentralt!

3

lasse i vår klubb har sänkt såhär mycket..
http://flachflieger.com/besattning/lasse.htm
(bilderna går att klicka större..)
han hänger ju här med så du får fråga hur mycket det är...

4

kapa lös navreduseringen och svetsa om den uppochner då sänker du ca 140mm  ICQ/ab

Man få va som man är när man in't blev som man skulle
bilar i familjen. 74:a bay dubbelhytt, vw rod & typ1 -58:a
Das Auto Skellefteå

5

Jag sänkte ett hack bak och hade flippade spindlar fram på min 62a, det blev en bra "brukssänkning"

6

vwfreak skrev:

lasse i vår klubb har sänkt såhär mycket..
http://flachflieger.com/besattning/lasse.htm
(bilderna går att klicka större..)
han hänger ju här med så du får fråga hur mycket det är...

Jag har sänkt ett hack bak(tror jag iaf ICQ/ab givetvis så lossade splinesen inne, så jag är inte hundra på att det kom tillbaks i samma läge), och vridit rören ca 12mm fram.
Det är oxå en tevlig brukssänkning, bussen blev 12-13cm lägre än org.

Buss 65
Ghia 57

"If you can't fix it with a hammer, You've got an electrical problem"

7

Okey , tack för inläggen. Får se vad det blir av denna "ombyggnad".
/ Magnus

8

Näe straitaxel! ICQ/ad

9

X2

10

X3   ICQ/ab

"Pimped by Nature"

11

X4  ICQ/ab

12

Magnus! Av en händelse har jag......... ICQ/ag

13

Vad ska han med fyra straight axel konverteringar?  ICQ/ag

Buss 65
Ghia 57

"If you can't fix it with a hammer, You've got an electrical problem"

14

Ja ja , herr Andersson jag var för trött senast att komma ihåg det ICQ/ab Det får bli nästa "jobbsväng".
Tack ännu en gång för kaffe/saft o fika ICQ/ab
/ Magnus

15

skrik till innan så sätter jag på kaffet!

16

lasslo skrev:

Vad ska han med fyra straight axel konverteringar?  ICQ/ag

Ja det brukar ju räcka med trippelboggie när man ska lasta riktigt tungt  ICQ/ad

17

ta ur oljan och fyll reduktionerna med fett

a rainy day in the bus is better than a good day in the office
63 splitbuss 74 bay/porsche dh

18

Lånar tråden lite, om det går bra!?  ICQ/ab

Ska ju sänka min buss, och behåller navreduktionen till en början. Lär sänka ett eller två hack. Har isär reduktionerna nu för att byta lager. Tänkte sätta i täta lager till drivaxlarna för att hålla oljan kvar. Borde fungera bra va?

VÄRMLAND VW DALSLAND

T1 1200 1963 med tummeliten campingvagn från 1963

19

larsson skrev:

ta ur oljan och fyll reduktionerna med fett

a rainy day in the bus is better than a good day in the office
63 splitbuss 74 bay/porsche dh

20

larsson skrev:
larsson skrev:

ta ur oljan och fyll reduktionerna med fett

Vanligt konsistensfett eller? Drivknutsfett? Matfett? ICQ/ad  Hur mkt?

Oljenivån original då, är det upp till röret? Och det är samma olja som i lådan antar jag?

VÄRMLAND VW DALSLAND

T1 1200 1963 med tummeliten campingvagn från 1963

21

Vanligt hjullagerfett

a rainy day in the bus is better than a good day in the office
63 splitbuss 74 bay/porsche dh