Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Projekt » Alpenretters *** HumVWee ***
Flyter den så flyter den, annars så sjunker den ! 
Drivhjulena till proppelrarna ska ligga mot bakhjulens mönster och skruvas dit med mkt tryck via M20 stången,
dvs kugg mot kugg principen...
Lite flex gör inget, blir symetrisk drivning i alla fall 
Test av drivhjulen 
http://www.youtube.com/watch?v=62RLm_bMe5A
Gillas!
Måste du backa för att köra framåt, eller råkade det bara vara åt det hållet du testade? Gissar att det beror på propellern, men måste fråga ändå.
Det blev bara så
Men i vattnet så ska det vara 4vxl framåt och en bakåt...
Så du har hittat 2 st vänstergående proppar? De hittas oftast i par med en högergående för dubbelmontage.
Den där fyrkantsprofilen kommer nog att flexa en hel del.
Så du har hittat 2 st vänstergående proppar? De hittas oftast i par med en högergående för dubbelmontage.
Den där fyrkantsprofilen kommer nog att flexa en hel del.
Nix, kommer tillverka mina egna proppar, en h-gående och en v-gående.
Faktum är att profilerna sitter som berget ju hårdare jag drar åt M20-stången,
"dom sätter sig helt enkelt"...
Jag behöver ev inte tillverka proppelrarna själv iallafall !
Igår kväll så stötte jag på huvkonstruktören på Volvo Penta,
mannen som utveklat Duo-Propp och IPS systemena åt Penta.
Han fick se min lilla youtube länk och sa att han tyckte det såg mkt bra ut beträffande drivningen 
Efter att han tagit lite uppgifter om motoreffekt, utväxlingar, varvtal, vikt , önskad fart (i knop ! ) mm
så skulle han kolla efter passande proppellrar efter lite uträkningar
En länk till min byggsida: http://www.gatbilar.se/forum/viewtopic. … 9&p=12
... stör nu inte Oddbjörn, jag vill inte se primergult i prototypverkstan!
... stör nu inte Oddbjörn, jag vill inte se primergult i prototypverkstan!
Oddbjörn och jag sköter detta "teoretiskt" på nätterna när ni andra sussar så gott i era sängar ! 
Han tyckte att det var skitkul med hela amfibiebilsidén, nya ideér håller hjärnan viril...
Nu vill jag ha lite uppdatering på det mest okonventionella och ballaste bygge som huserar här på Boxerville?
Om det så bara är en fundering på ytbehandlingen av generatortornets infästning.
Nyfiken.....japp!
Nu vill jag ha lite uppdatering på det mest okonventionella och ballaste bygge som huserar här på Boxerville?
Om det så bara är en fundering på ytbehandlingen av generatortornets infästning.Nyfiken.....japp!
Har kört fast tidsmässigt beträffande bygget sista veckorna 
Frugan bortrest varnannan vecka, hundvalp som ska "göras" rumsren (pissar inne fortfarande ibland), grabben som är sjuk i svinkoppor, 4dagar i fält med försvarsmakten, jobba 100% så att lön ska trilla in på kontot...
Har helt enkelt inte hunnit med att arbeta fysiskt med bilen (men hjärnan har "byggt på den" iallafall ),
men snart ska jag ta ett ryck med den igen, drömmarna om fisketurerna lever vidare
Uppdateringar kommer att komma, jag lovar det
From imorgon ska jag ta ett rejält ryck med humVWeen igen efter "ofrivillig vila" under några veckor.
Har satt "skrotgubbarna" på jobbet på span efter material åt mitt bygge.
Bla så tänkte jag att det kunde vara smidigt med ett stycke färdigt "apparatskåp i plåt" som skulle kunna
omvandlas till en vattentät motorlåda
Då skulle man ju spara både tid och material och ta ett megakliv närmare sjösättningen
Ska även höra mig för beträffande proppelrarna, dvs har Penta-gurun funnit några lämpliga
Nä, dax att åka till ännu ett 12h nattpass på jobbet, men först ska jag iväg o titta på en Cheva... 
From imorgon ska jag ta ett rejält ryck med humVWeen igen efter "ofrivillig vila" under några veckor.
Har satt "skrotgubbarna" på jobbet på span efter material åt mitt bygge.
Bla så tänkte jag att det kunde vara smidigt med ett stycke färdigt "apparatskåp i plåt" som skulle kunna
omvandlas till en vattentät motorlådaDå skulle man ju spara både tid och material och ta ett megakliv närmare sjösättningen
Ska även höra mig för beträffande proppelrarna, dvs har Penta-gurun funnit några lämpliga
Nä, dax att åka till ännu ett 12h nattpass på jobbet, men först ska jag iväg o titta på en Cheva...
Haha...Ständigt på jakt efter nya objekt att sätta kapen i..
Ska även höra mig för beträffande proppelrarna, dvs har Penta-gurun funnit några lämpliga
För att veta vilka proppar du behöver måste du veta varvtalet på proppaxeln samt vilken fart du förväntas nå. Sen är det bara att räkna uty stigningen. Den stora utmaningen blir nog att hitta både höger och vänster med så låg stigning som jag tror att du behöver.
Här finns ett litet exel program.
Ett par år sedan jag använde detta men testa.
https://skydrive.live.com/?cid=b63155e8 … 3BB8%21111
Det rent teoretiska beträffande proppelrarnas utformning fixar Oddbjörn H. (Penta) ,
mannen som ligger bakom produkter som Duo-propp och IPS drivningen
Han har fått alla uppgifter om varvtal, utväxlingar, effekt, knop i vatten mm mm mm mm,
så jag litar på att han "levererar" rätt prylar till lilla mig
Kanske blir det en "ny" Cheva, kanske blir det nåt annat, vi får väl se...
Trodde inte du körde med konstruerade prylar.
Trodde inte du körde med konstruerade prylar.
Inte ens jag kan allt, trots min stora genialitet !
tycker det verkar fegt att ta till moderniteter som propellrar... Finns ju skruvar eller paddlar...
Skämt åtsido, följer detta precis som alla dina andra projekt med stort intresse.
Tackar
Nu har jag börjat jobba med HumVWeen igen
Den vattentäta "motorboxen" tillverkar jag av ett verktygskåp i plåt som jag fick från jobbet:
Motorn är ju inte symmetrisk utan det sticker ju ut "ditt o datt" här och där,
därför ska boxen utvidgas så att allt får plats i lådan och att kylluften kan passera utan problem.
Tillverkade även veven till proppelleråtdragningen:
Recept:30mm hylsa, ½" hylsfäste, 30mm plattjärn och ett överblivet handtag till vinkelslipen.
Imorgon fortsätter byggandet...
Ser bra ut!!
En fråga som dök upp, hur tar man sig upp på land med den? Att köra ner i vattnet och puttra runt utan att sjunka är såklart steg ett, men hur har du planerat uppstigningen? Har du funderat på att sätta en vinsch i nosen?
Ser bra ut!!
En fråga som dök upp, hur tar man sig upp på land med den? Att köra ner i vattnet och puttra runt utan att sjunka är såklart steg ett, men hur har du planerat uppstigningen? Har du funderat på att sätta en vinsch i nosen?
Det löser sig nog...
Arbetet med motorboxen fortsätter
För att kunna bestämma alla dimensioner på boxen så är jag tvungen till att bygga avgassytemet.
För det inkl allt annat måste ju rymmas inne i lådan...
(J*vla flusstråd till att ge "skitiga svetsar ! J*vla svets som har en så svårinställd trådmatning !
Har redan bytt en svets på garantin, detta är nr2 )
Lattjade lite med pain härom kvällen och beslutade mig för att suffletten ska bli brun
Nä, nu en snabb sväng till tandläkaren för att sen kunna fortsätta med arbetet...
kasta fluss tråden!! och kör med gas du kommer inte att ångra dig..
det blir nog varmt i motor lådan med avgaseriet .. linda väl..
Boxerville » Projekt » Alpenretters *** HumVWee ***
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
