Startproblem wasserboxer 112 Hk (Sida 1 av 3)

wb=vatten läckage vid topparna är en sjukdom på dessa motorer se upp,112er brukar köras hårt dåliga ramlager o vevstackar som tittar ut händer då o då,slamrande ventillyftare kan vara lyftare men även dålig olje pump förekommer,då motorn är inspr kan det vara så att det finns soppa i slangen men inget tryck,lyssna efter pump ljud koll filter

bra pris en ok 112wb-motor brukar kosta 3-5000kr

Jo en tusing var absolut helt okej. 15000 mil och fullservad på be-ge till 13400 mil. Så jag håller tummarna för att jag ska kunna få igång denna utan större problem. Jag uppdaterar så fort jag börjat med startförsöken så kanske ni kan hjälpa mig att felsöka.

Skitig? JA
Rostig? NEJ
Vacker? JA

Om den baktänder å jäklas, så har du möjligen sönderrostade insugningsrör. Ett typfel (bland flera) på dessa underbara särlingar. 
Grattis till en blivande klassiker, därtill en jobbarvariant som det finns minst av, enkelhyttspickup!!

Alu-lämmarna kan du kränga till Tyskland för 8000 spänn om du inte vill he dem kvar!!

Helt korrekt!
Idag när jag kom hem från jobbet kikade jag på rören och kan ju bara konstatera att två av rören är nästintill avrostade. Hur brukar man laga dessa.
Grannen erbjöd sig att kröka till 4 nya. Men hur är rören fastsatta i den delen som sitter fast på topplocken. Rören ligger nu på bänk och väntar på bläster efter helgen.

Som vanligt så mottagen tips och ideer tacksamt.

Härligt att min förutsägelse stämde

Du kan ju pröva att laga dem med avgaspasta och alu-nät!
Annars så är det väl så att dessa järnrör är svetsade till sina gjutjärnsflänsar...

btw, En wasserboxermotor är ju sammansatt av .. jag tror det är 5 olika metall-legeringar och dessa skall ju utvidga sig parallellt, så då gäller det att ta det extremt lugnt med uppvärmningen av en dylik motor.

Begagnade insug brukar hålla samma kvalitet, dvs genomrostade...

Försök att laga upp dem, så att du åtminstone kan ta dig en provtur med din nya pärla!!

Jag tror tyvärr inte det insuget passar min då det troligtvis är för den luftkylda insprutaren. Och inte för wasserkuler model.

Jag tror dessvärre jag avstår bira på br. Inte för att jag inte vill utan tror nog bilen måste igång lite tidigare än så.  Men frakta grejer med buss gods är ju inte så dyrt.  Men det fixar vi via PM isåfall. Ska först kolla om jag löser detta på annat vis först.

Du har pm.

Skaffa ett riktigt verktyg så att du får bra tag!

Alternativt låt bli stiften tills du lyckats provköra motorn.

Gängsabb kan du fixa med gängtapp om du har tur (men det brukar man ju inte ha..)

du har ett pm

Nu är snart insprutet på väg från Nobbe och under tiden har jag pysslat med annat. Olje+filterbyte och även vaxning av den lilla lack som finns var mellan all rost. Förra ägaren nämnde att den kanske läckte lite kylvätska och han hade nog rätt där, jag tror nämnligen att det inte finns nånting kvar i systemet.  Finns det nån slang eller rör som "brukar" läcka. Fyller jag upp systemet med 17 liter färdigblandat känns det lite onödigt om det rinner ut. Kan jag fylla med rent vatten så länge bara för att kunna felsöka. Eller är det ett stort No No! Hoppas jag uttryckte mig tydligt.