Kübelprototype fram ur dimman... (Sida 2 av 4)

Eftersom jag litar på dig Bengt, så lär jag nog förbereda mig på en måltid?

Nu har jag konfererat med nissarna på samba, och har efter bildbevis blivit övertygad att det nog rör sig om den kübelprototypen typ 62 som genom åren blivit kraftigt restaurerad. Idag så kom det lite bilder på bucklor och rost, och då är jag helt plötsligt mycket lugnare...

Dessutom så har de nya ägarna lovat försöka fixa bilder från 1960-talet!!!

vad äter man till tyrolerhatt, ev. tillbehör? eller är rätten mättande i sig?  frågar då jag inte tänkt dö nyfiken..
Det finns ju så många udda maträtter..

Lägg till lite surkål för vitaminernas skull, hatten är nog rätt fattig på vitaminer

Inte en kybelprototyp, men:
http://blog.hemmings.com/index.php/2011 … barn-find/

Verkligen Vedervärdiga Wagens    

Den grå är en mkt dålig efterapning med kaross från kooblewerk i USA. I princip tunna , felpressade plåtbitar som är uppstyvade med fyrkantprofiler överallt, blääääh

Den sandfärgade är om möjligt ännu värre, med en vedervärdig plastkaross som inte ens gör ett försök att likna en kübelwagen..... gaaahh!!!!!!!  

och den gröne en subba 2.2 liters vatten boxer    de e retro  

Åsså finns det de som sägs vara original...

http://milweb.net/classifieds/large_ima … &cat=2
http://www.milweb.net/webverts/59276/
http://www.milweb.net/webverts/58374/

Men vad vet jag? Om jag var kass på Kubels innan, så är jag totalförvirrad nu. Å var faen hittar man ett tyskt u på tangentbordet?? Hilfe herr KdF Kundendienst-Berater !!   

Ohh, vielen dank     Küüüüüüüüüüüüüüübelwagen. Es funktioniert 

skumt detta     Låter ju som bedrägeri på hög nivå om bilarna bara är fula kopior...

Värdet i en KdF ligger i objektets status och skick. Om statusen är att många delar från WWII-perioden är utbytta mot likadana, fast tillverkade efter kriget, så skall inte värdet bedömas utifrån KdF-perspektiv, utan ett mer normalt värde.

En kübel som inte har bottenplatta med fram och bakvagn från KdF-perioden skall värdemässigt bara bedömas utifrån karossens originalitet.
Karossen i sin tur kan ju vara kraftigt restaurerad med mycket nyplåt från Tjeckien, och visst, den ser ju förmodligen jättefin och rak ut, och dessutom lackerad på ett modernt sätt med moderna färgsystem. Då skall detta också märkas i priset på en dylik vagn.

Tyvärr så förhåller det sig icke så, utan lagom hopslängda vagnar som utges för att vara orörda objekt från tiden, ligger i prisklassen 250.000 spänn, då de egentligen borde ligga runt 80-100.000.

Falsarier med hopljugen historia skall man nog akta sig för, och om ägaren renoveraren inte har en enda bild på denna originalbil från tiden, eller ens kan få styrkt att den funnits i äldre tider, så blir man förmodligen blåst på många sköna kulor, om man betalar begärda hutlösa summor.

En trend i tiden, är hur många orörda krigar-VW det dyker upp, 70 år efter de tillverkades.  
Var har de stått, om de är helt i originalskick.?? 

Man måste vara kritisk till info som lämnas om den är allt för "otrolig".

Granska källorna!