Bilder på era åk (Sida 7 av 35)

CSP:s produkter i allmänhet kan jag varmt rekommendera. Har även deras vxl-spak och vevhuvventilationsbox.
Varför kan man kanske fråga sig, finns ju andra billigare fabrikat som funkar lika bra men det har bara blivit så...

Kvalitéten och passformen är fenomenal, i min mening och avgassystemet var en fröjd att montera!
Man är dock en aningens begränsad för ljuddämparen ligger väldigt nära däcket.
Jag kör på 185/65-15 och Radarfälgen har ett ET på 20 mm. Det går fritt och efter att ha kört en säsong med det nu
så finns där märken efter däcket.
Mjuk bakvagn i kombination med orginalhöjd gör ju att vid rivstarter så nuddar nog däcket ljuddämparen. Jag får nog
mickla lite med höjden.

Fuchs 17" med 215/45 är provmonterade och utan adapterplattor/spacers så går det inte alls (det gör det nog inte i vilket
fall som helst). 17" hjul kräver nog i alla fall 25 mm spacers.

För övrigt så ingår alla monteringsdetaljer, inkl. 11mm M8-muttrar till avgasflänsarna. Ersättningsrören får köpas till.
Mitt system är 42mm-varianten (1 5/8").

Motorn är en 1915, balanserad std-vevaxel, std toppar, portade, 40mm insugsventiler samt hårdare singelfjädrar. Engle W120 kam. CB vippställ 1,3:1, stålstötstänger mm.
Weber 40 IDF trimmade med 33mm halsringar. Uppskattad effekt runt 120 hk.

Avgassystemet visade sig vara ypperligt avstämt för denna kombination. Skillnaden är markant mot mitt tidigare system (1,5" 38mm ormbo med FatBoy-dämpare).
Motorn känns mer varvvillig och man kan riktigt känna var maxeffekten ligger.

Skall även tilläggas att systemet är helt i rostfritt, även dämpullen i dämparen, så hålla lär det nog göra!

Förutom motorn, helt klart den bästa investeringen jag gjort!

Just det, glömde jag ju att förtälja...

Ljudet är även en sak som dom lyckats med, beror ju givetvis på typ av motor
men på tomgång dovt och lite försynt, hyffsat låg ljudnivå men vid gaspådrag
så ändras karaktären helt och tillsammans med förgasarna så blir det ett mycket trevligt
ljud!

Så visst, förhållandevis tyst men ändå inte. Allt utom golvet i bilen är isolerat och trots dubbelt
ljudisolerad brandvägg så dönar det på bra i motorvägsfart.

Vill man ha vasst och rappt så gäller stinger eller glaspak, inget för mig dock.

Låter som ett bra system.Ja man får vad man betalar för.Mitt habegär bara växte     .Det ända nackdelen är väl som du säger frigången mellan ljd o hjulet men min bakvagn ska ändå upp o styvas till.Tack för info

Dom går sjukt billigt dom där spännbandsdrivna bayarna.

Dare to be diffrent...... custom är coolt!
Stämmer den har gått i Karlstad tidigare

Min lilla Hoddie

DU kan bruke tinypic.com eller photobucket eller något..

kastar upp lite bilder på mina maskiner :=)

-56 Oval

-67 Buggy

-60 Dubbelhytt projektet.

Fräsiga kärror Nobbe, hur har det gått med motorn i ovalen?

Tackar för kommentarerna
Jo ovalen går kanon, bromsade den till 190 hp hos leif i jättendal
Och har kört den som daily driver hela hösten utan det minsta problem egentligen

och ja de blir små runda original lysen synd att den är moderiniserad...
men ska jag vara ärlig är det bland det minsta bekymret jag har på den dubbelhytten :=)