Hur göra?

hej    här är några tipps,all plåt oavsätt vart det är utsida, insida,i hålrum eller under använd 2kprimer o färg före undereds massa o body är bäst,grejen är den att plåten skall ha minst 120my lager av grund o lack för att hindra syret att nå plåt ytan syre =rost,på utsidan kaross rekomenderas spakel på plåtren yta för bästa vidhäftnig( max 2mm enl dagens vwrek),vatten baserat använder dom flästa bil tillverk i dag inkl vw,vad dom flästa glömmer är att lacka inv på detaljer typ trösklar o balkar vilket gör att utan hålrums tecktyl börjar rosten om från början o all lagning är i längden bortkastad,har under 30 år med gammla o nya bilar lagat på tok för många bilar som redan varit lagade förut på grund av avsaknad av innre rost skydd vilket en lack är med tunn plåt typ 0,8 går det fort,på moderna bilar har man ofta även hål i balkar o dörrar för att ventilera ut fukten,även en sommar bil blir snabbt fuktskadad inv på grund av konndens typ bug run på dan 25+ på kvällen 5+ o park på gräs,repar du en tröskel är det + om du gör ett avluft hål i den i dag är kall galv poppis, det blir väldigt tunnt lager då, men användet i mellan två plåtar som skall svetsas i hop svetsa inte ihop två plåtrena ytor mot varandra,

Jag hade i början tänkt spraya 2k epoxyprimer under hela bussen men skippar nog det. Tycker det blir för mycket bök då jag saknar en bra kompressor/färgspruta. Hur kan jag göra istället? Funkar det att pensla den här rostskyddsprimern http://www.umeabilfarg.se/?artnr=11511 och lägga ett lager body på det sen? Det bör väl tilläggas att en del ytor är plåtrena och de andra gammal org. lack..
Tips mottages gärna!

endel säger ju att man ska spackla direkt på ren plåt, har funderat på hur bra det är, för vidhäftning låter det ju vettigt, men innehåller spacklet nåt rostskydd? Själv har jag hittils bara lagat sådant som man inte spacklar, dvs "under" bilen och då har jag grundat, karosserikittat och sen lackat alt body + lack...

Tennspackel lär väl funka på ren plåt även som rostskydd???

nej rost skyddet uppnås av att ha en täckande lack över spacklet ,lack=grund slipgrund basfärg ev klarlack minimum 120 my tjokt,om du skrapar bort massan i hjulhuset på en t-1 som är40år så hittar du bilens färg som rostskyd,rosten du hittar är nästan alltid inv rost från konstr,tenn är som spackel det är färgens tjocklek som skyddar mot rost,en lackad yta får nästan alltid rostskador på g av skador på lacken (undantag är vid galv släpp)

Jag läser och lär, men ingenstans ser jag ordet "svets" nämnas, varför jag måste fråga. Hur förebygger man bäst rostangrepp vid svetsar? Det kan ju uppstå hålrum, eller vinklar som är omöjliga att nå efter att den sista loppan bränt dit.

en 2k-primer rost skyddar o  kan om kvaliteten är bra läggas först,det känsliga är fästet för spacklet,tenn är bra för det är vatten avstötande ett + om du har en svets som inte är 100 tät,glöm inte grunda o tvätta jävligt rent på tenn ytan före ev spackel eller färg,

Lyssnade med en gammal Billackerare här i byn han menade på att tenn inte var bra alls eftersom det inte blev helt tätt, medans spackel blir tätt och därför ska man spackla på plåtrena ytor.
Men man undrar om svetsskarven inte är helt tät då kan det komma in fukt underifrån om man t.ex. bytt en skärmkant, och eftersom spacklet är så tätt blir fukten kvar och då börjar det rosta under spacklet och sen har man ganska fort fina rostskador igen.

Så nog känns det som att en bra primer innan man spacklar är bra eller är det fel tänkt??

Lika om man lägger ett tätt underredsskydd, får man minsta skada i skyddet så kommer det in fukt under som sprider sig mellan skyddet och plåten.

fast tenn är ju tex använt original på tex ghiorna som ju har massor av skarvar...

Sen når man ju inte alltid att lacka / spackla etc på baksidan, så tätt där blir det ju inte... rent spontant känns ju tenn bättre än plast... men det kanske är helt fel?

en plastbåt suger åt sig skitmycket vatten, man tror som sagt att yelcoat och glasfiber är tätt, men icke... låter ju som epoxy är tät... på båtar finns ju expoxyspackel också...

då till min fråga, om man svetsar kant i kant, slipar med flexdisk, tennspacklar och slipar "grovt", epoxygrundar, finspacklar och lackar, blir det bra då?