Är det inte en fjäder inne i låset som skall dra fram låsbygeln, och den fjädern har tappat orken kanske.
Har nåt liknande strul på ghian, det låset ser lite annorlunda ut men är väl samma princip i T1 huvlåset ?
26 2026-11-10 17:52:26 Senaste redigerad av t100r (2026-11-10 17:52:55)
- t100r
- Pro Writer
- Offline
- sdenzel
- Contributor
- Offline
En sak som iaf jag missade är att man måste tänka rätt när man justerar wiren. OM wiren släpper eller går av så skall låset gå till öppet läge. Jag trodde länge att mitt lås var kass innan jag insåg detta. Man måste alltså spänna fjädern lite så att låset är i låst läge innan man låser wiren. Så är det på min Ghia iaf och samma princip på min 911. Behövde en ny fjäder till låset på Ghian, hittade ingen som kunde leverera men insåg att 911 fjädern passar.
Stephan Denzel
Karmann Ghia Coupé -60
Porsche 911 -72
Denzel Sport International -55
BMW R60 -58
Karmann Ghia Coupé -60
Porsche 911 -72
Denzel Sport International -55
BMW R60 -58
Tack för svaren båda två 
sdenzel: Du är nog något på spåren nu känns det som, ska prova det som du skriver så återkommer jag med resultatet.
29 Igår 16:06:36 Senaste redigerad av Mikko_ (Igår 16:07:02)
I förebyggande syfte tog jag hem ett nytt huvlås och ny vajer, givetvis med korrekt benvit knopp.
Med nya låset i handen blev det tydligt att mitt gamla förmodligen är slitet för korrekt funktion som ska öppna huven i händelse av brusten vajer finns inte i mitt gamla 
Och det blev även tydligt att gamla vajern förmodligen gått av både en och två gånger, alldeles för kort för att lira ihop med nya låset.
Efter montering av nya delarna och lite justering så fungerar allting alldeles förträffligt.
Bara att lägga ner huven och trycka till lite lätt så låser den så fint så 
