Bra jobbat Hella! Alltid kul att laga istället för att byta ut.
Motala
KG Cab -67, Bay -68, Bay -72, Westy -78, 2 x Typ 1 -67, Typ 1 -70 (Volvo PV -57)
KG Cab -67, Bay -68, Bay -72, Westy -78, 2 x Typ 1 -67, Typ 1 -70 (Volvo PV -57)
- EskiL 109
- *Boxerville Supporter*
- Offline
- Hella
- Pro Writer
- Offline
Jag har gjort iordning lite delar för att byta ratt och rattstång i en tidig oval som fått nyare rattstång monterat nångång i livet, men ratten krävde lite jobb innan lack...... Ytan var sliten och ganska hårt "krackelerad", men det var inga sprickor i den, så jag byggde upp ytan med lite tjockare slipgrund innan normal slipgrund och topplack. De små "groparna" på framsidan mot panelen krävde en del tid och många lager innan de påminde om originalet.
Post's attachments
IMG_3021.1.JPG 85.63 kb, 15 downloads since 2026-10-05
IMG_3027.1.JPG 48.53 kb, 19 downloads since 2026-10-05
IMG_3035.1.JPG 36.22 kb, 15 downloads since 2026-10-05
Typ 1 1956, Typ 1 Sunroof 1961, Typ 1 1300 1971, Typ 14 Karmann-Ghia Cabriolet 1967, Typ 2 Pick-Up 1966, Typ 3 Fastback 1969, Typ 34 Karmann-Ghia Sunroof 1963
"Oavsett om Du tror att Du kan, eller om Du tror att Du inte kan, så kommer Du vanligtvis att ha rätt!" (Henry Ford)
"Oavsett om Du tror att Du kan, eller om Du tror att Du inte kan, så kommer Du vanligtvis att ha rätt!" (Henry Ford)
- Hella
- Pro Writer
- Offline
Resultatet blev helt OK med tanke på förutsättningarna:
Post's attachments
IMG_3070.1.JPG 29.28 kb, 14 downloads since 2026-10-05
IMG_3071.1.JPG 18.02 kb, 13 downloads since 2026-10-05
IMG_3073.1.JPG 33.98 kb, 17 downloads since 2026-10-05
Typ 1 1956, Typ 1 Sunroof 1961, Typ 1 1300 1971, Typ 14 Karmann-Ghia Cabriolet 1967, Typ 2 Pick-Up 1966, Typ 3 Fastback 1969, Typ 34 Karmann-Ghia Sunroof 1963
"Oavsett om Du tror att Du kan, eller om Du tror att Du inte kan, så kommer Du vanligtvis att ha rätt!" (Henry Ford)
"Oavsett om Du tror att Du kan, eller om Du tror att Du inte kan, så kommer Du vanligtvis att ha rätt!" (Henry Ford)
bra jobbat 
Det är aldrig försent att ge upp, och börja om med gamla erfarenheter som grund.
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=2062 typ2 bay -73 RHD camping "Bay-Be Blue" bussen byggs i version 1..
http://boxerville.se/forum/viewtopic.ph … 73#p204073 latebayEh wannabesplit Dh.vilande tråd
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=2058 typ1 oval-56 "Maximiliam" vilande tråd.:-(
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=2062 typ2 bay -73 RHD camping "Bay-Be Blue" bussen byggs i version 1..
http://boxerville.se/forum/viewtopic.ph … 73#p204073 latebayEh wannabesplit Dh.vilande tråd
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=2058 typ1 oval-56 "Maximiliam" vilande tråd.:-(
Snyggt fixat!
Precis så där jag hoppas kunna göra till min -57. Ser väldigt snyggt ut. Vad heter färgkulören?
Typ1 1957
- Hella
- Pro Writer
- Offline
michaelth skrev:
Harry skrev:
Snyggt fixat!
swiborgh skrev:
Precis så där jag hoppas kunna göra till min -57. Ser väldigt snyggt ut. Vad heter färgkulören?
Tackar!
Färgen är mer åt det vaniljgula än det ser ut på min skärm, färgen är RAL 1015 och den är väldigt nära knapparna till belysning och sånt. Färgen köpte jag hos Lacktorget.se, det är deras lite billigare Profix färg och den var lättarbetad och bra att spruta. Snabb leverans dessutom!
MVH: Hella
Typ 1 1956, Typ 1 Sunroof 1961, Typ 1 1300 1971, Typ 14 Karmann-Ghia Cabriolet 1967, Typ 2 Pick-Up 1966, Typ 3 Fastback 1969, Typ 34 Karmann-Ghia Sunroof 1963
"Oavsett om Du tror att Du kan, eller om Du tror att Du inte kan, så kommer Du vanligtvis att ha rätt!" (Henry Ford)
"Oavsett om Du tror att Du kan, eller om Du tror att Du inte kan, så kommer Du vanligtvis att ha rätt!" (Henry Ford)
- Hella
- Pro Writer
- Offline
Jag byggde om en 60-tals Typ 1 från enkrets till tvåkrets bromsar förra sommaren, och det är en modifiering jag tycker man kan göra även på rena originalbilar. Tvåkrets är ett stort steg framåt i säkerhet, och det är inte kul när en enkrets huvudcylinder plöstligt ger upp..... Jag har provat, och det behöver jag inte göra igen!
Hursom, såhär ser det ut från början:
Post's attachments
IMG_2711.1.JPG 35.13 kb, 7 downloads since 2026-10-12
IMG_2713.1.JPG 51.03 kb, 8 downloads since 2026-10-12
Typ 1 1956, Typ 1 Sunroof 1961, Typ 1 1300 1971, Typ 14 Karmann-Ghia Cabriolet 1967, Typ 2 Pick-Up 1966, Typ 3 Fastback 1969, Typ 34 Karmann-Ghia Sunroof 1963
"Oavsett om Du tror att Du kan, eller om Du tror att Du inte kan, så kommer Du vanligtvis att ha rätt!" (Henry Ford)
"Oavsett om Du tror att Du kan, eller om Du tror att Du inte kan, så kommer Du vanligtvis att ha rätt!" (Henry Ford)
- Hella
- Pro Writer
- Offline
Jag använde en 68- huvudcylinder och en bromsvätskebehållare till en 67:a, Det finns ett litet bekymmer i en sån här installation, och det är att om man vill använda 67:ans behållare som passar på originalplatsen, så är den gjord för samma klena matarslang (5mm?) till huvudcylindern som enkretsarna, medan 68 och nyare huvudcylindrarna använder grövre slang. Såvitt jag vet finns inte 1967 OYO huvudcylindern med tvåkrets och klena anslutningar att köpa idag. Detta löste jag genom att löda på ett par stödhylsor för vattenledningsrör i koppar som hade rätt ytterdiameter för den grövre slangen.. Det blir ju aldrig något tryck på vätskan här, så det funkar fint att mjuklöda.
Post's attachments
IMG_2714.1.JPG 102.03 kb, 9 downloads since 2026-10-12
IMG_2716.1.JPG 100.71 kb, 8 downloads since 2026-10-12
Typ 1 1956, Typ 1 Sunroof 1961, Typ 1 1300 1971, Typ 14 Karmann-Ghia Cabriolet 1967, Typ 2 Pick-Up 1966, Typ 3 Fastback 1969, Typ 34 Karmann-Ghia Sunroof 1963
"Oavsett om Du tror att Du kan, eller om Du tror att Du inte kan, så kommer Du vanligtvis att ha rätt!" (Henry Ford)
"Oavsett om Du tror att Du kan, eller om Du tror att Du inte kan, så kommer Du vanligtvis att ha rätt!" (Henry Ford)
- Hella
- Pro Writer
- Offline
Och såhär blev det installerat och klart! Bandet som håller bromsvätskebehållaren behöver skarvas på så att det räcker runt den större behållare, men karossen hade faktiskt redan hål under bromsvätskebehållaren som var stort nog för de dubbla anslutningarna.... vet inte om det ska vara så original? Det blev även ett par nya bromsrör, jag byter gärna vid minsta tveksamhet.
Slangarna hålls ner med ett buntband så att de inte riskerar att skava mot styrstaget, men ännu bättre hade såklart varit att dra stålrör... men jag hade inte något galvat tunnväggigt rör tillhands, så det blev slang hela vägen.
Post's attachments
IMG_2715.1.JPG 37.65 kb, 5 downloads since 2026-10-12
IMG_2717.1.JPG 66.45 kb, 7 downloads since 2026-10-12
Typ 1 1956, Typ 1 Sunroof 1961, Typ 1 1300 1971, Typ 14 Karmann-Ghia Cabriolet 1967, Typ 2 Pick-Up 1966, Typ 3 Fastback 1969, Typ 34 Karmann-Ghia Sunroof 1963
"Oavsett om Du tror att Du kan, eller om Du tror att Du inte kan, så kommer Du vanligtvis att ha rätt!" (Henry Ford)
"Oavsett om Du tror att Du kan, eller om Du tror att Du inte kan, så kommer Du vanligtvis att ha rätt!" (Henry Ford)
