Porsche 1964 356C – Oops, I did it again... (Sida 17 av 17)

Man får ta det lugnt. Det är några viktiga snitt som ska göras och man får vara säker på att de hamnar rätt. En hel del värme och bankande för att följa tröskelns form. Ett tips för att göra hål är med en lödkolv. Då riskerar du ej att det trådar upp sig. Här är det för värmespjällen vid trösklarna.

Några snygga skruvar och brickor ser till att allt är på plats.

När jag har passat in och limmat sidostyckena, som går från kick-panel och hela vägen bak, så passar det dåligt mot golvet. Det ska vara urtag för stolskenorna. Det hade aldrig gått att få detta att lira. Så jag får sprätta upp kantbandet, skära ned och sy för hand. Tidskrävande och långtråkigt. Men nu är en sida klar. Var väl sisådär 4 timmar med nål och tråd.

På översta bilden ser ni hur det såg ut innan och på sista bilden efter.

Ha det fint!
Jörgen

Tack! Ja, jag är nöjd med färgvalet. Det är en original Porsche-kulör som fanns 57-59, Aquamarine. Det finns även en metallic med samma namn men detta är som synes solid. Snart blir det slutspurt med mattorna och därefter kan jag sätta i rutor osv. Målet är att få en "färdig bil" innan årsskiftet (minus motor). Så blir det motorrenovering i vinter och förhoppningsvis installation av den i vår.

Ha det fint Alla,
Jörgen

Mattan som går upp över fotbrädorna ska ha fyra tryckknappar. De får man sätta dit själv, vilket nog är bra för placeringen.

Stolsskenorna sitter i centertunneln och på en hållare som har pulverlackats tidigare. Så här ser ingående delar ut.

Nästa punkt på listan är tröskellister. Det är hela fem stycken, tre i metall och två i gummi. På skissen ser ni hur de ska monteras.

Då allt var bytt i denna regionen på min kaross så fanns inga gamla hål. Tur är nog det för jag gissar att nyproducerade bitar inte har exakt samma hålbild. Här krävs tålamod och försiktighet. Hålet ska vara lagom, för stort så greppar inte skruven och för litet så drar du garanterat av den. Flera borr och trasiga skruvar senare... Här ser ni de dolda skruvarna för listen som håller gummitätningen på plats.

Gummitätningen vi framluckan är skruvad med små plåtskruvar och små brickor. Man kan limma mellan skruvarna som jag också gjorde. I hörnen så är det en plåt som ser till att den skarpa böjen blir tight.

Jag använde håltången för att få det tydligt var skruven skulle sitta. Jag skruvade i skruvar runtom utan list först. Då den är lagad så var några hål täckta av karosskitt men det gick lätt att hitta dem underifrån när man kände med handen. Några hål var lite för stora och jag fick jobba lite med större dimension på skruvar eller plåtmutter på baksidan där det var möjligt.

Mycket intressant hur gummilister sitter vid dörrarna.. ett ämne jag kommer försöka få till på något sett senare..
Jag gillar verkligen dina detaljerade beskrivningar!!

Hej Alla!
Ratten som jag fick med var ganska murrig. Perfekt för en patina-bil men nu blir ju inte min det...

Rattekrarna är ganska anfrätta och det tror jag inte man kan göra något åt. Jag renoverar kransen så gott jag kan. Många lager med spackel först och sedan slipgrund.

Testade med tutringen på. Lacken blev riktigt bra! Får se hur det håller men nu har det några månader på sig att härda. Ärgningen på metallen är det inget att göra åt vad jag vet.

//Jörgen