VW Typ 1 1967 Cal-looker AKA ”Bulan" (Sida 2 av 2)

Oooooh, dimondcut vinyl 

Mumin har varit avställd sedan Okt 2010 men det fanns hela tiden en plan som involverade en front som hade slaktats från en -66a några år tidigare.
Nej vi skulle inte skrotat bilen idag men delarna kom till nytta.

Spännade! Ska bli kul att följa detta projeket   

Tack! Jag har samlat delar till denna bil i flera år och jag hittade en uppsättning Pendrinifälgar.
Pendrini var en av tre (!) olika tillbehörsfälgar till 914.

Fuchs, Mahle och just Pendrini.

Låter som en bra idé!

Dags att välja däck! Här hade jag lite tur och kunde köpa tillbaka ett set som satt på en Chevelle Malibu -68a jag sålde för några år sedan.

Good Year Polyglas! Fram var valet självklart. Michelin XZX 145R15

Mumin fick agera modell för de nya skorna med original bultar som bara sitter ytterst lite. Pinnskruvar beställda och aluminium muttrar ligger och väntar för att monteras.

Motorn som jag hade i Bulan de sista åren har tjänstgjort i Mumin i många år och går kanon. Den ska vi inte röra men vad ska vi ta istället? Tanken på sikt är en storkubikare men det korta målet är att besikta i år och till det kan jag sätta i en motor som man har i lager. Har bland annat en 1600 motor stående som jag vet funkar bra så den tar jag å stoppar i som det är. Bara tvätta lite först…. Efter rengöring så såg jag att den är en gammal utbytesmotor. Renoverad någon gång med andra ord. Hur många mil den gått efter det vet ingen.

Mycket olja på vänstersidan av motorn så bort med fläktkåpan för att kolla. Tätningarna till oljekylaren var som hockeypuckar så de byttes.

Kan kolla lite till….

Bort med topparna och kollade cylindrarna/ kolvarna. Liten repa i en och blanka. Hade en sats gamla kolvringar så jag lämnade cylindrarna till Peter Fransson i Vadstena för maskinhoning och byte av ringar. Under tiden kontrollerade topparna och slipade in ventilerna. Allt såg bra ut och jag lärde mig lite om olika ventilmodeller dessutom. https://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=61118 Kompletterade med 1:25 vippor med elefantfot.

Under jul så monterades motorn ihop och ett par typ 3 förgasare inköptes från Tradera. Delade aldrig motorn helt men kunde se kamaxeln när cylindrarna var borta. Fick till axialspelet till 0,17 mm och det är riktigt bra. Vet att det bästa är att göra det men motorhalvorna i sär men detta får duga.

Blanksvarta cylinderkylplåtar mm hade jag liggande och en 30 hk doghouse kåpa har inköpts. 90 A växelströms generator ska även inskaffas. Motorn står nu på vänt och ska startas upp ”i vår”.

Blev lite mer än bara tvätta…

Bromsbyte på G med nya lyften från Verktygsboden.