VW Typ 1 1967 Cal-looker AKA ”Bulan"

En dag när jag kom in i garaget låg solen på genom fönstret och då upptäckte jag att taket var buckligt. Inget jag noterade varken vid köpet eller vid hemkomst.

Beslutade mig för att hitta och svetsa i ett soltak. Fann mekanismen på annons men inte pressningen/infästning runt hålet. Som tur var fanns det ett gammalt soltak utan just mekanismen i Motala VW Entusiasters klubbgarage som jag fick. Misstänker att någon tröttnat duktigt på det projektet!

Mätte galet noga och falsade fram och bak medan sidorna svetsades kant i kant. Långsamt och punkt för punkt runt och runt. Blev skitbra.

Jag trodde i många år att -67an bara fanns med plåtlucka men där hade jag fel. Om man köpte en -67a 1200 ”Standard” och valde till soltak så blev det gamla ”soltaket”. VW måste haft några liggande de ville bli av med. Udda kombo och det finns bara ett fåtal kända bilar kvar.
Har för mig att jag läste i Volks World för många år sedan att det finns nio kända bilar. Någon som vet mer om detta? Googlade lite men gick bet.

Vad ”otjock” jag var på den tiden….

Tack Mikael.

Jag har en rubinröd standard också som går under namnet ”Lilla My”. Den ska vara version ”mild” och bulan ska vara version ”vild”. Jag ska ta och uppdatera den tråden med då jag hittat en del kul dokumentation. Finns även en blå Standard nära jag bor som är i gott bruksskick.

En sak som jag funderar över är att den standard jag har och även den blå har kromet på sidan av bilen men inte på huven. Undrar om en standard ska sidokromet?

Sidospår… Jag var förbi Wolfsburg i våras på en jobbresa och åkte in å tog mig en currywurst och kolla på bilar. Där stod det en standard (spar) av nyare snitt. Ganska exakt samma renskrapade bil 11 år senare men nu hade de till och med slitit bort handskfacksluckan! Jävligt kul och se och var faktiskt en av höjdarbilarna för mig då jag såg likheten till -67 standard.

Tack!

Ska leta upp ett album för att finna mer bilder. Bättre att hålla på med än att glo på någon meningslös TV serie i sju säsonger med ett manus som redan spelats upp 1000 ggr i annan förpackning.

Denna -67a är dock ganska custom och kommer även att förbli det till en viss mån.

Flipfront var det ja & det är ju lite utsatt för elen så jag svetsade i en ram som jag sedan täckte med en alu plåt. Detta är en detalj jag kommer behålla i version tre. Vill ha för mig att en loppa letades ner i M90 kängorna…

Svetsade även en låda för stereo under brädan och även denna kommer få vara kvar så det blir en liten speciell stereo i denna vad det lider.

Se där, ytterligare en 67:a.

Vilken kulört som skulle vara på bilen var något som jag inte hade bestämt när jag köpte den och hade svårt att bestämma mig. Ödet hjälpte mig på vägen. Såg en ny grön VW Vento stå och sola sig och jävlar där satt den.
Lc6P drakgrön metallic.

Längre fram i livet när jag köpte boken ”California Look” av Keith Seume hajjade jag till när jag kom till sista sidan. Metallic grön -67a och medlem i DKP. Nyansen skiljer ju men ändå…
Hemsidan skulle kunna vara med i antikrundan….

https://dkpcarclub.com/

Version två av bilen liknade denna bil och version tre kommer likna den ännu mer.

En bekant hade kontakter på en lackskola och de tog sig an projektet. Enligt en gammal anteckning la de 200 timmar på bilen och jag betalade 7000 kr… Tack tack!
Våren -97 var den lackad och nu var det full fart att få den på vägen!

Motor har jag lite svårt att minnas vad det var mer än att det var en 1600 cc med någon vässad kam. Krom och rostfritt var coolt som fan -96, som året hunnit bli. Blocket målades med sprayburk och som alla vet håller det i all evighet….eller en sommar….

Oljekylare svetsade jag ihop ett fäste med kylfläkt och monterade vänster över växellådan. Funkade fint. Första sommaren gick den med en originalförgasare men jag planerade (läs hade inte råd)för ett par Weber.

Höll på med motorn hemma hos br. Jonsson som körde Beetle Cup. Kan varit så att motorn satt i bilen bakom mig innan men det för alldeles för många öl sedan för att jag ska minnas det till 100%…

Gult transparent fördelarlock och gula tändkablar var det som gällde.

Till soltaket inhandlade jag en ny ytterduk men kommer inte ihåg varför jag sydde en ny innerduk. Kan det vara att det inte fanns i svart…?
Blivande svärfar klor på TV!

Märkligt att jag inte torkade bort dammet innan jag tog bilden….

Nej det är en 1300 från början. Just soltaket var ju ersatt av taklucka i plåt från -65 så jag trodde när jag svetsade i soltaket att det var helt fel. Fick reda på att det fanns standard (= -67 och soltak var möjligt) med soltak långt senare så man ju kalla det en clone.

Sommaren gick och bilen användes flitigt på div träffar och camping. Första hobbybilen så det var speciellt.

Kommer inte ihåg men enligt bilder så bytte jag till nya 042 toppar då en av topparna hade en spricka.

Enkelt att lyfta ut fläktkåpan när det inte är någon inbyggd oljekylare.