1

Tjena! Ska försöka göra en lång historia kort.
När jag köpte min Amarok noterades redan första dagen att bilen avger vibrationer när motorn är varm men inte kall, vid ca 1200varv/kraftöverföring (uppväxling/nedväxling). Efter första felsökningen sa verkstaden att det KAN ha att göra med optimeringen som programmerats när man tog bort egr och partikelfilter. Efter övertalning så fick jag bilhandlaren att ta detta på garantin. Vibrationerna försvann inte och verkstaden konstaterade då att spridare 2 var dålig. Bilhandlaren vägrade stå för detta och skyllde istället på slitage, jag bestämde mig då att jag betalar den och bryter arm med bilhandlaren om kostnaden. Efter spridar bytet konstaterar jag att vibrationerna fortfarande är kvar. Annan verkstad felsöker och konstaterar att spridare 3 är dålig. Bilhandlaren vägrar fortfarande betala. Men efter mycket tjafs och debatterande så ringer dem upp och säger "byt alla spridare, försvinner vibrationerna så står vi för kostnaden, är vibrationerna kvar så får du stå för kostnaden". Vibrationerna eftersöks självklart om det inte skulle försvinna men med risk att bekosta mig själv med flera tusen.

Nu är då frågan, hur FN ska jag göra? Byte av 3 spridare kostar mellan 20-30.000. ska jag chansa och hoppas på att det verkligen är spridarna? (Vattendelare då det inte gav någon skillnad efter första bytet) Eller ska jag fortsätta eftersöka felen och bekosta allt ännu mer?

Är det någon som varit med om samma problem? Hur hanterade ni det? Vad tror ni kan vara fel ? Är det nån som vet till 200% vad som är fel?

Vibrerar vid kraftöverföring, ca 1200-1500varv, parera och gasa mer eller mindre för att inte känna av det, endast vid varm motor.
Snälla hjälp!

2

Alla är välkomna på Boxerville, men kan tipsa dig om ett forum som är mer aktuellt för den bilmodell du efterfrågar, se länk.
https://club.autodoc.se/forum/car-talk/ … r-marke/vw


Lycka till och du kan vända dig till Allmänna Reklamationsnämnden (ARN) för råd och stöd när det gäller ersättningsfrågor.
https://arn.se

One humans junk is another's vwomens or mans treasure.

Förundras bör du göra över hela alltet, även det enklaste i tillvaron.

3

cooldenberg skrev:

Tjena! Ska försöka göra en lång historia kort.
När jag köpte min Amarok noterades redan första dagen att bilen avger vibrationer när motorn är varm men inte kall, vid ca 1200varv/kraftöverföring (uppväxling/nedväxling). Efter första felsökningen sa verkstaden att det KAN ha att göra med optimeringen som programmerats när man tog bort egr och partikelfilter. Efter övertalning så fick jag bilhandlaren att ta detta på garantin. Vibrationerna försvann inte och verkstaden konstaterade då att spridare 2 var dålig. Bilhandlaren vägrade stå för detta och skyllde istället på slitage, jag bestämde mig då att jag betalar den och bryter arm med bilhandlaren om kostnaden. Efter spridar bytet konstaterar jag att vibrationerna fortfarande är kvar. Annan verkstad felsöker och konstaterar att spridare 3 är dålig. Bilhandlaren vägrar fortfarande betala. Men efter mycket tjafs och debatterande så ringer dem upp och säger "byt alla spridare, försvinner vibrationerna så står vi för kostnaden, är vibrationerna kvar så får du stå för kostnaden". Vibrationerna eftersöks självklart om det inte skulle försvinna men med risk att bekosta mig själv med flera tusen.

Nu är då frågan, hur FN ska jag göra? Byte av 3 spridare kostar mellan 20-30.000. ska jag chansa och hoppas på att det verkligen är spridarna? (Vattendelare då det inte gav någon skillnad efter första bytet) Eller ska jag fortsätta eftersöka felen och bekosta allt ännu mer?

Är det någon som varit med om samma problem? Hur hanterade ni det? Vad tror ni kan vara fel ? Är det nån som vet till 200% vad som är fel?

Vibrerar vid kraftöverföring, ca 1200-1500varv, parera och gasa mer eller mindre för att inte känna av det, endast vid varm motor.
Snälla hjälp!

Det med vattenskadade fordon och detta forumet kanske inte är rätt
Vibratoner behöver inte vara motor  det kan vara växellådan som skapar det och det fortplantar sig in i motorn
även en drivknut kan skapa sådana saker att det går trögt o motor och lådan fortplantar vibratonen
Du talar inte om vilken typ av verkstad som bilen har varit hos
Är det gamla mekar eller är det unga killar som jobbar där
Jag skulle börja att kolla runt vilken verkstad som är duktiga på den modellen ( bland får man åka en bit för hitta kompetensen idag )
/// M

Utför Flödes test av toppar
och Motorsimulering
Och arborrar
Fueltech Ft 600 användare
Grundare  av 1600 utmaningen
Instagram @ pprmicke

4

Hej!
Bilen har varit in på Norrlands bil som ska vara vw auktoriserad och bytt spridare 2. Och på KL bil och motor gällande spridare 3.

5

Hur är det med ventilspel och kompression? Det är det första man kollar. Sedan kollar man om det kommer bränsle från spridarna.
Mvh OH