Kermit 356 (Sida 8 av 9)

För första gången med hjul på plattan och att den har landat , fick låna 2 hjul från Karmann Ghian. Nu ska karossen av och tätningslister monteras för att sedan gifta sig. Tror det har blivit rätt höjd på plattan för där lär ju hamna ett antal kilos vikt till.

Idag påbörjades limning av gummilister till hjälpramen innan karossen ska monteras, gjordes så breda att det fungerar som värme/ljudisolering. Nästa drag blir att bulta fast karossen på ett antal ställen för att få en hållfast kombination. Har också fastställt fälg/däckkombinationen så det blir till att beställa däcken.

I köpet ingick 4 fälgar 4 1/2 X15 och provminterade 195/65-15 men då får jag inte in däcken mellan skärm och bromstrumma. Så det får bli 185/55-15 istället. Det är en syllisolering som kommer att efterdras i omgångar då den kommer att sätta sig. Har sökt classic stolar i Tyskland men dessa har varit slut på lager i 8 månader. Senaste beskedet igår var 8-10 veckor igen men jag tvivlar det beskedet fick jag i januari också.

Blir lite pause på Kermit då grabben har blivit inbjuden till IMM i England 20-25/8 och har köpt en Renault Master som vi på mm får in minin i ( på bredden ) hålet mellan dörrarna är 159 cm ytterkant fälg till fälg på minin 158 cm.
Minin har en Suzuki Swift twincam på 125 hkr. Men grovslipa på gjutskarvarna hinner jag med.

Kan ni kanske sätta på några smalare hjul på bilen?

Rädd om fälgkanterna , de sticker ut 10 mm utanför däcken.

Bra väder innebär att rulla ut kärran för lite grovslipning , alltid en början iallafall.

Tänk solen skiner då gäller det att komma ut för att slipa ytterligare lite , skönt att inte ha dammet inomhus. Alltid en början.

Svettigt men han gled in.

Hmm känner igen det.. slipa ur ordentligt med tex dremmel.. och tvätta med aceton så du blir av med vaxet.. sedan glasfiberspackel..ett jädra jobb, har själv en hel del i min egen kaross... slarv från egen sida...bra om allt plast/spackeljobb för vila ett bra tag innan lack.. gärna eftertrhärda i en lackugn..  eller ställa ute under en mörk precening i solen, så man ökar tempen ordentligt. Då härdar plasten till den tempen. Annars gör den det när du ställer den färdiga bilen ute i solen senare. och deformeras...+att det stinker styren då..

Ja det blir lite slipande och spacklande men det är tur man kan vara utomhus dels slippa dammet och när vädret är som det har varit nu ganska länge så härdar glasfiberspacklet bra, stående i solen så blir det hög temp.
Vill ju hålla på så länge jag kan med det innan karossen gifter sig med bottenplattan.

Vilken sorts vindrutetorkare mekanis blev det.. spiral vajer typ  koja/ andra engelskabilar  eller fasta länkar?
Gärna några bilder tack!
Hoppas på inspirations möjligheter...