1303S -74

Trevligt

Tackar Johan och Ume 

Jag håller på med lite grejor, dock inte så högtflygande planer som det ser ut som

* sanerar bromsarna, blir lite nya bromsslangar och lite nya bromsrör, skivor och trummor blästras och får lite färg på sig då allt ser rätt sjaskigt ut.
* frambromsarna blir jag inte riktigt klok på, varför sitter beläggen kvar och är lösa i bromsoket till och med när det är bortplockat? behöver man dela bromsoket för att byta belägg? brukar nya små-tätningar finnas med i renoveringssatser för ok? sedan så hittar jag inte lösa bromsbelägg till Girling-ok av den modellen jag har som låser belägger med en U-pinne.
* bakbromsar ser fräschare ut då det satt nya delar där.

* Rost-elände, bilen är till 99% rostfri och då är det alltså ~10kg rost, vilket är betydligt mer än vid första anblicken. Plattan och karossen är redan ihopsvetsad så det är inte heligt om den sitter ihop bättre när jag är klar. 

* hela gamla rostlagningen i vänster hjulhus gick att ta bort med en tång …rostat bort igen.

*golvet vänster fram har klarat sig men inte ovanför golvet.

* golver höger fram är luftigt längs kanten.
* under baksätet i hörnet vid ladd-regulatorn finns det också lite rost men det får vänta.
* jag undrade vad det var för sörja bakom förarstolen, jag gissade på gammalt bensinläckage eller bromsvätska. Då säger säljaren när han ringer att han penslat matolja några gånger för att det inte ska rosta  jaja, bättre än bromsvätska i alla fall.

Bengt

Din kompis tittade inte så mycket under det var lacken som var fin.
Den är ju hur rostig som helst.

Oket ska/behöver inte delas. Har du någon bild på hur det ser ut?

Nu har det hänt like med mitt ök, rosten är fixad i alla 4 hörn i kupe'n och lite smågrejor också. Snubben som hjälpte mig med jobbet såg att motorn kommer från en buss då det finns ett vakuum-uttag på förgasaren. Även att det är fel värmekamrar.

Så här den ut numera, då den stått ute i min trädgård under ett träd de senaste åren.
Planen är att sätta ihop grejorna inom ett år eller två och köra som den är.

man kan bli tvungen att offra huvhandtaget.
man kapar det rakt av så att man kan gänga bort biten som håller fast huven.
ska se om jag hittar en bild på operationen eller nåt annat som gör tipset begripligt.
såga inte sönder huven. låt bli att kapa i frontplåten.
jag tror jag har nåt extra handtag.

fönstervev - mycket sannolikt.
inga ok.
inga solskyddshållare.
återkommer om huvfixet.

så här: