Ask`s garage (Sida 27 av 30)

Det var ju ett tag sedan jag gjorde något vettigt i VW-väg eftersom jag/vi har flyttat, och flyttat och tömt och flyttat. Villan bytte vi mot dotterns lägenhet samtidigt som mitt garage jag hyrt blev över 3 ggr så dyrt, för dyrt för mig. Så har jag nu fått upp garaget med carport i stugan i Nordmaling och 66:an fick äran att bli första bil in. Lite mek för att få igång den igen, pluskabeln i kabelskon till startmotorn var fastsatt med en lurig kabelsko. Den såg sjysst ut men det fanns ingen kontakt. Den byttes och då startade den så snällt.

Bussen står och väntar på tur, motorn är snart klar där hemma i Boden och då ska jag antingen släpa hem bussen för att göra i ordning den hos min polare R i hans garage eller ta med han och motorn hit. Det blir troligen det första för den kräver en massa jobb med el-systemet och R. är en klippa på det, - det med 

Sen funderar jag på att sticka på en ego-trip med T5:an nedåt Europa i några veckor i November för att fira att min cancerbehandling nu är färdig, ett år senare

Man får tacka för hejja-ropen! I dag var jag in och skar bort ännu mera födelsemärken med melanom... trodde jag var fri men icke sa medicinmannen.

Nåväl, det finns dom som har det värre än jag, varför klaga? ändå ingen som orkar lyssna.

Min motor till bussen fortskrider hemma hos min kompis R. i hans garage. Fantastisk vän det är jag har hittat, han är 72 och jag 56 men vi "klickar" jättebra!
Så egentligen är det inte så mycket kvar av denna motorrenovering än att klä av den igen inför dockning i bussen. Det lär bli lite mer framåt våren. Jo, vi ska provstarta den och justera förgasarna där hos R. Det blir sketakul!

Mitt nya garage vid stugan står nästan klart, bara vindskivor och hängrännor kvar att montera... HÄRLIGT! Mossor med lådor ska sorteras in i hyllor och skåp, det är redan ganska fullt där inne. Medicinmannen sa jag ska vänta en vecka innan jag gör något sånt, vi får C 

I går var jag hos min kompis R. och skulle göra ett försök på att starta upp 2 liters motorn med de gamla Solex PDSIT förgasarna. Det gick väl sådär kan man säga, först slet vi med att få dit ljuddämparen och lite annat småstrul innan vi skulle montera biten från en växellåda och startmotorn.
Då visade det sig att startmotorn var märkt rätt men på fel sorts startmotor. Den var troligen från en Golf el liknande.
Det gick att montera dit den med distanser men det var inte rätt så vi avbröt. Även ena förgasaren var trasig. Ena spridarröret inne i gasaren var borta.
Nytt försök kanske i dag eller i morgon, vi får se sa den blinde till den döve...

Eller hur michaelth 
Nu är den i alla fall startad, inställd och går perfekt! Jag har inga rörliga bilder och stillbilder av motorn är inte så upphetsande att se här.
Med rätt startmotor och ett insprutningsrör från en annan singelförgasare som "vi" modifierade lite in i den vänstra så går den fantastisk bra både på tomgång och vid gaspådrag. Så nu väntar vi på våren för att docka in den i bussen, och i våra trakter är det sånn ca maj/juni   

Från oss alla till er alla
God Jul, r... o pul på er och gör inget som jag ville ha gjort för då går det galet... 
   

Jag har nu senaste tiden varit extra reducerad pga kotkompression m små frakturer så särskilt mycket gjort har det inte blivit.
Nåväl gnällk.k, ingen som lyssnar så varför klaga.

Jag har sökt efter dubbla originalförgasare ett tag till min kompis R. och till sist löste det sig eftersom en annan som jag brukar snacka med på träffar har lyft ur sin typ4 motor och ska sätta in en 1600 stående i sin buss. Jag fick köpa den överblivna motorn och vi hämtade den med lite olika haverier på R. sin gamla Volvo i måndags. Det slutade med att vi fick vända efter 6 mil och köra hem igen och hämta min EV6:a och lasta i. Inte min dröm att lasta gamla motorer i den men det gick bra utan att skada något eller läcka olja osv.

Så nu har vi en donatormotor till R. sitt bygge och även några detaljer ska på mitt bygge, bla en ljuddämpare som var mycket bättre på denna än min gamla.

R. har redan på onsdagen skruvat isär hela motorn, klyvt den och kommit fram till att det är en mycket bra 1,8 liters med ganska nya utbytesgrejjer i den. Tydligen har verkar någon glömt att sätta i de nedersta oljetätningsringarna på en kolv som troligen var orsak till blårök och osäker funktion.

I går fick jag hjälp av min dotter och sambon att bära iväg allt som stuvats inne i bussen upp till garaget i stugan. Så snart det blir snöfria vägar ska den transporteras till R. sitt garage för slutmontering av motor och annat.

Nåväl, nu e det fössta tossdan i mass så det blir massipantåta till kaffet i kväll.

I dag är ingen vanlig dag, i dag är bubblans återfödelsedag! 

Gårdagen gick jag genom alla lampor och annat på bubblan och idag åkte vi iväg e 5 milen till Ö-vik för att besikta den.

Killen som besiktade var en nybliven bubblaägare själv så han blev jätteglad för uppdraget att syna den i sömmarna.

Allt gick som smort, även den ganska blöta motorn av olja var helt okey, bromsar var till och med mycket bra samt allt a framvagn och lysen, ja - allt fick lite beröm faktiskt.

UA på pappret och det är fantastiskt skönt eftersom den stått i väldigt lång tid, över 30 år minst ute på en åker.

Nu är det bara bussen kvar, det går framåt och jag samlar in lite delar som krävs för återupplivandet, handbromswire, kontaktstycket till tändningslåset, en blinkersspak, skyltbelysning, hardyskiva bland annat.
Det kommer mera om detta inom några veckor.

Javisst, trevlig personal!

Nu är då motorn på plats efter en penetrering a´la en jungfru i nöd. Trångt så in i bomben och när den väl var inne visar det sig att pinnbultarna var för korta...
Ut me´n igen och försiktigt med våld skruva ut pinnbultarna ca 1 cm, men då blev hon ännu trängre... men med några försiktiga ut och in rörelser smet den in och på plats.

Vi har inte kollat tanken än men vi hoppas den är tät och utan för mycket skit i, motorn kör på startmotorn med tändningsnyckeln men ingen soppa i än.

Eber´n ska också kopplas in så soppaslang med ett T-kors ska installeras.

Jag var till en inspektör för MHRF försäkringen i dag utanför Umeå och då började åter startmotorn tjorva. Väl hemma efter et par igångrullningar så gjorde jag en felsökning. Startmotorn gick runt med en skruvmejsel direkt på polerna så den var ok. Kablarna och kabelskorna i säkringsdosan var ok så då var det bara kontaktstycket till tändningslåset kvar. Jag klippte kablarna och satte ihop två och körde den tredje, då gick startmotorn fint igen. Så nu måste jag skaffa ett nytt sådant.

Edit
Nu dagen efter så ville inte startmotorn så den är nog paj i alla fulla fall 
Den går igång efter lite knackningar underifrån.
Jag har en ny 6V liggandes så den ska bara hämtas från förvaringsplatsen i Boden så då blir det ny även där.