1303 grusbil/gatbil/isbil (Sida 2 av 3)

2332an hämtades hos Pär, en tätstegad låda med Weddle drevsats och superdiff sattes ihop av Fixit i Östersund.

Modifierade kåporna för att passa med det längre slaget.

Fick även kapa ur rätt rejält för dom nya insugen.

Använde dubbla uppsättningar kåpor för att slippa en remsa

Kortade hyllorna motsvarande

Fick även modifiera plåtarna som ska styra luften ute vid insugen

Sen testmontera allt innan pulverlack.

2 st lådor hämtade på Fixit . 

Fick modifiera kåpan bakom remhjulet för torrsumpspumpen

Blästra allt

Pulverlackat i struktur mattsvart

Testmontering

//S

Sen var det dags för ett avgassystem, hade först tänkt bygga egna värmekammare men köpte 1 5/8 med alu.insida från CSP i Hyllinge.

Hade ett gammalt S/S liggande, kapade isär det och köpte lite böjar med olika radier att komplettera med.
Det som ställer till det lite är dels att jag vill ha kollektorn rätt högt upp för att slippa att tappa frigång under, och dels att jag har torrsump, så den pumpen bygger mer än original.

En första mockup:

Satte in motorn i bilen för att se om det öht skull funka.

Det lirade, så då var det bara fortsätta

Kapade isär kollektorn för att få rören i linje

Kapade sen av kollektorn för att få dit ett V-band

In i bilen igen

Gjorde en plåt för att täcka igen runt avgaset

Fick även modifiera bakre motorplåten för att gå fri från ormboet

2,5"-2" kona och sen en 180 gr böj innan flexrör

Ut med ormboet och blästra av allt, sen tre varv avgasfärg innan det fick bli bandage.

Sen var det bara montera in det igen.

//S

Tack Rogga!

När avgaset satt på plats var det dags för slangdragning för torrsumpen.

Valde att dra slangarna genom tunneln.

Bilder kommer!

Det kan man säkert, blir ju dock varmt.... 

Ett värmeskydd över ljuddämparen kan vara bra.

Klippte ut en plåt som jag rullade till lite form på

Det verkar stämma bra mot kofångaren

Borrade lite hål och punktade dit M6 svetsmuttrar

Fick fästen till ljuddämparen utskurna så svetsade dit dom och måttade sen var lambdasonden kunde tänkas sticka upp

Borrade ett hål som fick sig en liten pressad kant

//S

gillar snygga hål med pressade kanter

Sen var det dags för inredning, eftersom det blir en 2332a i bilen och den är tänkt att sladdas med så fick buren från 58an ta plats.

Glömde dock bort att detta är en takluckebil, så den fick kortas ner lite grann.

Insåg att med Recaro så går det inte att ha främre strävorna på plats, så dom kapades bort och istället kompletterade jag med två stag nertill bak mot bältesinfästningen för baksätet.

Efter blästring och pulverlack

Reservhjulets plats är ju numera oljetankens så tillverkade även ett fäste för ett reservhjul i buren.

Köpte på mig ett femte hjul och lämnade in på avsmalning.

Sen blev det 2k på burk på det hjulet.

Batteriet fick sig ett fäste lika som i mina andra byggen.

Med allt på plats blev det en riktigt trevlig kärra att åka runt i,

Växelspaken är en som jag modiferade redan 2002, då till min orangea fastback med Porsche 6a, kallad Volsche.

//S

Fällbara stolar, så det behövs inte.    

Snyggt! Hvor fikk du avsmalnet felgen?

Det där blir ju kanon!!!:)

Jodå, det börjar sitta där nu.

Har printat ut ett antal olika, och nu är vi nära slutprodukten.

Ska printas i Rigid X bara rätt munstycke kommer.

Det blir insatsgänga M6 för lockets skruvar.

//S

Rigid x tål 85-95° långvarigt.