25-30hk kamdrev

prova under "delar köpes" för bättre respons . . ??

Jag kan berätta för nätpolisen Junte att responsen funkar klockrent

Vi får väl lägga in Dr. Landelius inlägg i rätt kategori genom att bifoga en bild om vad vi egentligen diskuterar:

Många kanske har full koll på detta redan, men kamdreven finns i fem (?) olika storlekar. Förutom "0" finns de i +1, +2 samt -1 och -2. Sifforna anger hur mycket de avviker från normalstorleken. Kamdreven på vevaxeln finns bara i en storlek, så för att få så bra kuggspel som möjligt (0,01 - 0,04 mm) så kan man välja olika storlek på drevet på kamaxeln. Ett för stort kuggspel ger egentligen bara lite högre ljud, men ett för litet gör att kamaxeln kärvar i blocket. Den okänslige lägger i kammen och drar ihop blockhalvorna utan eftertanke. Motorn startar och går ändå, och att kammen går trögt innebär inte att motorn skär. Om man lägger i vevaxel och kamaxel i blockhalvan och vrider runt, och kamaxeln då börjar klättra ur lagerlägena, då har man för litet kuggspel.

Det är helt rätt. De olika dimensionerna blev allt fler med tiden. I verkstadshandboken från 1956 nämns enbart fem olika drev, i reservdelskatalogen senare samma år har det tillkommit ett +3, och i reservdelskatalogen från jan 1961 listas -4 till +4, precis som i bilden ovan. Till 34-hästare fanns det ännu fler att tillgå, från -3 till +7. Kan det vara så att renoveringen av utbytesmotorer kommit igång, och när blocken renoverades var det inte alltid så att lagerlägena hamnade lika exakt som vid nytillverkning? Eller valde man helt enkelt att tumma på toleranserna vid nytillverkningen med början av 34-hästarna, för att i stället kompensera det med ett stort urval kamdrev?

Liten varning till artikelnummernördar: I de flesta fall kan man utgå från att motordelar till 25- och 30-hästare har ett nummer som börjar med "111". Börjar numret med "113" är det ofta rimligt att anta att det rör sig om delar till 34-hästare och senare. Men...
I de motorer (25- resp. 30-hästare) som skulle monteras i exportmodeller monterades ett kamdrev i fibermaterial för tystare gång. Dessa kamaxlar heter 113109021 trots att det rör sig om en del till 25-/30-hästare. För att öka förvirringen finns det en kamaxel som heter 113109021D, och den är för 34-hästarsmotorer. Alla andra kamaxlar till 25-/30-hästare har ett 111-nummer.

Det finns fler, åtminstone på plussidan, upp till +7.

Stilpoäng med omslagspappret! 

Jo det är trevligt med originaldelar och Nos är ju alltid extra mumsigt.
I samma parti med delar fanns även ett Nos block i kartong. 

Dr Hausmann blev som ett litet barn när han fick se just kartongen.