1303S - 1973 (Sida 3 av 3)

Köpte en ny generator, en växelströmsvariant, vilken ju givetvis inte passar, nåt jag inte tänkte på...

Glöm inte att en "likströms-generator-bränslepump" inte passar när du bytt till en alternator med tillhörande fot.
Glom inte heller att drivstången skiljer... Du har kanske redan koll på allt detta.

Ja, mycket fram och tillbaka har det varit..
En massa kopplande fram och tillbaka för att få saker och ting att lysa och visa rätt.
Fick göra rent kontakter och byta lite lampor i mätarhuset, byta bränsletank då den hade ett gigantiskt hål i botten, kopplat ännu mer, satte in en huvudbrytare för säkerhetsskull, plockade ur motor för att jag trodde den inte drev som den skulle, men det visade sig att jag tittade på fel sida när jag provkörde i luften...... 

Men. Nu går den för egen maskin, se video från instalolz. Den behöver justeras, går rätt fett just nu. Men annars verkar det fungera hjälpligt iallafall.
https://www.instagram.com/p/Cvni0DVs-2n/

Det som kvarstår just för tillfället, är att montera brytarlöst, svetsa lite här och var, tutan måste fixas, Sen skulle jag vilja ha i gång laddlamperiet, som inte riktigt fungerar som det ska, har testat de flesta varianter jag hittat på interwebz, men ingen ger resultat. D+, D- och DF ger mig huvudvärk...
Så om nån har förslag eller tips, så är jag tacksam för det. Har färger enligt bild. Den som ser grå ut är brun. Det var en vanlig likströmmare innan.

Har tagit bort laddreläet, och kopplat ihop det som satt i det enligt denna bild. Men hittar inte tex den bruna och den tunna svarta, var de kommer ifrån. Och var de ska förstås.

Du måste ha ett externt laddrelä till den generatorn, 3 sladdar som går till samma betäckningar på reläet.....

Annars är det väl mest småsaker tror jag. Svetsningen är väl det som mest, minst frestar för tillfället. Hoppas kunna lappa ihop det värsta under vintern nu så det kan bli besiktning framåt vårkanten.