1500 1969 - Baja! (Sida 1 av 5)

Och nyligen flyttade bilen från mitt garage hemma till ett garage jag delar med min bror. Det garaget är bättre att arbeta i så -58an fick flytta hem istället.

Detta är vad som hänt nu, och jag hoppas kunna fixa besiktning på den i vinter iaf innan det stora arbetet börjar.

Tack tack! Ska bli kul att sätta tänderna i något annat än moderna bilar igen

Hittade två gamla bilder från våren 2005.
Den ser tyvärr lika ledsen ut idag som den gjorde för 18 år sedan…

Börjar med att vara riktigt värdelös på att uppdatera projeketet. Tredje kvällen jag är där och jag glömmer ta bilder och uppdatera här.

I onsdags så började jag plocka ur vad som fanns i bagaget, där var en del rester från ett musbo och där ligger även det mesta till dörrarna.
Tanken åkte ut också. Just nu vill jag köra flipfront så är på jakt efter en sådan. Då får det bli en tidigare tank också.

I fredags tog jag tag i bromsarna fram. Bromsoken fram är nog aldrig använda på gata men kolvarna är stumma. Kvällen tillbringades med min far som hjälpte mig få loss kolvarna. Kolsyran gjorde nog sugen för de släppte till slut och löper mjukt och fint nu.

Ikväll började jag riva ner bromsarna bak. Fick även se ett oljeläckage från hjullagret.

Så nu har en gedigen inköpslista gjorts och gjort en beställning från CSP och en från Up North på huvudbromscylinder, hjulcylindrar, packningssats, bromsbackar, bromsslangar och lite annat. Försöker i största möjliga mån hålla mig ifrån Paruzzi. Men det är plånboken eller tillgängligheten som får tala där.

Målet just nu är bara att få den genom besiktning. Bromsarna bak kommer tyvärr inte kunna återanvändas till portalerna

Behövde ha plåtfälgarna bak för att släppa på muttern till bromstrummorna, så då får man passa på att ta en motivationsbild, eller två

Varför vill vissa bilder inte visas direkt i tråden medan andra gör det?

Tack för hjälpen, nu vet jag vad jag ska göra för att få fram bilderna!
Båda sidor släppte förvånandsvärt lätt, 3/4"-skaft underlättar helt klart.

Idag har jag flyttat ner lite diverse olika delar från garaget här hemma till det andra garaget.
Sedan var det dags att riva ut det sista i bromsväg så passade på att slänga ut all inredning också. Märkte då att jag har bälten men saknar själva bälteslåset och bältesbygeln. Så jag får jaga efter bälten nu så jag kan besiktiga den i höst.

Givervis måste man provhänga en av skärmarna också. Detta är originalhöjd, dock vet jag inte riktigt hur mycket lägre den blir fram när motorn är i och lika så den står på hjul där bak. Men en sak är säkert, högre måste den bli för wheel gap är inte tillräckligt stort.

Ja, det känns som den har potential. Bara jag slipper göra ett lika stort arbete med att rostlaga som du gör 

Det där är en magnetisk arbetslampa som jag inte orkade gå tillbaka med där den hör hemma 

Undertecknad idiot lyckades i alla svordomarna här om dagen sätta den där hållaren i mitten upp och ner. Packningen var på rätt håll men svor som fan för man ska hålla sköld, packning, oring på plats samtidigt som man försöker pricka hållaren.
Märkte det när jag inte fick bromsarna att passa riktigt.
Ner med möget igen och gör om gör rätt.

Med de regler jag läst mig till så ska den gå igenom pga inget av de bärande delarna har rostskador på sig. Plåten som håller hjulcylinder och justeringarna är friska och i fullgott skick.
Sen har jag andra friska bromssköldar till portalerna så detta ska inte användas någon längre sträcka.

Fälgar 15x8 och 15x10 tillsammans med 31x10.50