Släcker stift typ 4

Du kan börja med att göra rent dina IDA
2021 var det den gamla soppan utan  alkohol
Skulle tro den får förmycket soppa Om du tittar på färgen på stiften dom är svarta så går det för fett
Att ha en förgasare som har stått med soppa och soppan har dunstat bort  så blir det massa skit i dom ( dagens skit soppa)
Då är det rengörning  Sen det med den nya soppan som är blötare av spriten får man mäta upp trycket så inte nålventerna läcker
Stiften luktar man på Luktar dom olja eller bensin så kan man avgöra vad det kan vara
Vi som  inte vill skruva ur tändstiften för att säkerställa bränsle blandningen använder bredbandslambda i avgasröret under hela tiden '
För minsta förgasar fel så ser man det på mätaren samma man bränslekvaliteten
det syns om det kommer upp olja för mätaren säger det går fett
komp prova är ett sätt att kolla om ringarna är ok men läcktestare som visar hur mycket läck man har i cylindern är det bästa för säker ställa i % hur mycket det läcker  Man skall ha klart för sig en så trimmad motor du har och så stor  kräver en del service hela tiden                                                                                                                                                                                                                 ( typ en sådant här https://www.biltema.se/bil---mc/verksta … BDEALw_wcB

NGK-stift släcks oftare och snabbare än tex Bosch.

Har du luktat på dina stift än
Olja brukar vara boven om man släcker stift om det inte finns tillräckligt med tänd energi 
Vanliga system typ tändspole o sådana system är det ganska vanligt man blåser ut gnistan o tillslut släcker man stiften
Då skyller man på stiften (fabrikat)
Dit med ett riktigt hög volt system typ MSD   när man har hög kompad motor så slipper man massa små problem
Har nästan aldrig släckt ett Ngk stift  sen man gick över till hög volt system för 30 år sen   Även man har klantat sig med så mycket soppa så det rinner ur avgas rören  Lyckades starta med 4400 cc spridare det rann ur röret
Men med vanlig spole och lite fet blandning dör stiften lika fort som man sätter in dom framför allt med soppa med inblandning av sprit som det är i dag
Saker som jätte viktigt är man har volten i topp på batteriet för går volten ner  får man dålig gnista framför allt med likströms generator
Är man smart så laddar man batteriet innan man startar så batteriet är i högform
Men är batteriet på ned gång i skick om man har typ 12,5 v i det är det stor risk att man har tändnings problem minsta motstånd (olja/bränsle )på stiftet släcker man stiften
Sen är det inte fel att ha på batteriladdaren under  uppstarten så vet man man har Volten för det är det som avgör förbränningen
Om skulle gå o kolla i en dragracing depå så har alla på batteriladdaren hela tiden även under uppstart  för vi hinner inte ladda upp batteriet under 402 m och volten sjunker hela vägen ner för banan   det tar cirka 30 minuter att ladda ett batteri för att ha 13,2 volt
Men går man i en banracing depå är det väldigt få som laddar upp batteriet   
/// Micke

Nä men du kan ha en MSD box till din  blåa tändspole   ( förr i tiden fanns det en röd bosch spole som gav mer energi
Som du styr med 123 ing  för mer tänd energi
Det fina med msd är man har tre gnistor under 3000 varv så håller man rent tändstiften
Men jag skulle börja med en läck test se så du inte får upp olja tändstiftet  då  kan det vara svårt att stiften att leva längre liv
/// Micke

AL6 är ett bra val
När du är ute o kör kan du kolla hur många Volt det laddar batteriet med
En multimeter på polerna på batteriet så ser du vad det blir
Är batteriet trött så kan det bli 13,2  o när du stänger av bilen går det ned till 12.5  sen mäter du några timmar senare då har du tappat lite till i volt
Bör ligga runt 12.8-13.2 under körning
Man kan välja ett start stopp batteri ( dyra som f)  då kan man ha upp till 14-14.2 volt då blir det tryck i gnistan på tändstiftet
I min skit som sitter i tävlings bilen har man runt 70000 volt på tändstiftet  ( 70 mm gnista från tändkabelen till jord Man tar inte i den kabelen o straffat )
Det har aldrig varit problem bara det kommer soppa så startar det även E85 o 10grader plus utan start mapp
Man får tänka så här varje 0.1 volt man tappar kan det var 5000 volt mindre på tändspolen
Har man bara 20000 volt(blå bosch) att leka med på 12.8 v så tappar man energi i tändstiftet 
/// M