Smäller från drivlina

Skulle kunna vara främre växellådsfästet. Om lådan kan glappa där blir det ungefär som du beskriver.

Det kan vara många saker
att splinsen i trumman är trötta  (dåligt dragna skall vara 360 Nm )
om drivknutana är dåliga om det är snedlänks bakvagnen (IRS )
Kan även vara för långa skruvar i fäljarna så dom ta i bromsbackana
Kan även vara växellåds fäste eller kuddar  som har gått sönder
Om du skrev i marginalen var du finns i vårat avlånga land kanske det finns någon i din närhet som kan hjälpa till o finna felen
///M

Skruva av muttern och ta bort trumman så ser du hur det ser ut med splinsen i trumman. Ska inte glappa mycket när du väl lossat kronmuttern

//Jan

Får ta på mig skäms hatten, la mig under bilen och efterdrog kuddarna till växellådan.
Efter en provtur verkar smällarna vid gas pådrag/släpp vara borta.

Dock är det något med fjädringen som spökar höger bak. Klonkar vid gupp. Spökar när jag skall iväg från stillastående, känns som bilar studsar fram om jag överdriver lite.

Hur skall svärdet stå?
Kan man justera det?
Ser ut som det har nött emot stoppklacken nedåt.
Har 13mm spel på vänster sida samt 8mm spel höger sida vid körhöjd.
Höger sida har som en klack som vänster inte har.
2 bilder på höger sida en med upplyft bil och full utfjädring samt en med körhöjd

De gånger jag har klonk, så har det varit trasigt främre växellådsfäste.
Eller taskigt koppling som gör att det studsar.

Vad det gäller svärdet så ska det gå imot klacken när bilen är upphissad.

Skickar med ett par bilder hur man justerade höjden enl 1960 års verkstadshandbok:

Detta är inte det lättaste/roligaste man kan ge sig på, men trägen vinner tillslut.

Om du söker här på bakvagn /fjädring finns det många goda råd. Det finne nån bild som visar hur mycket det rör sig med inre och yttre splinsen.

OBS om du ska justera svärdet ta det försigigt för när du bryter ut det från klacken slår det ut med kraft. Man anväder ett särskilt vertyg för att lossa och att få det på plats igen.