Ramona en typ 1 från -67 (Sida 2 av 6)

Ber redan nu om ursäkt för rostlagarbider...
Men det är ju med det som med vissa andra aktiviteter skönt när det är klart, eller ja nästan klart. Eftersom jag är lite skeptisk till viss ekonomiplåt och även ville behålla utsidan lagade jag en bit i taget på dörrarna. Då minskade jag risken att det skulle slå sig eller "dra iväg". Dörrarna ser faktiskt ut att passa riktigt bra igen efter lagning, byte av trösklar osv, osv...

Bottenplattan är dock kvar och några hål i framvagnen. Nu skall det fixas med förgasare och detaljera fälgar. Blir lite samma stuk som på Åsa är det tänkt, ett, förhoppningsvis, skinande underrede och ett patinerat yttre. Därav att jag lagade upp dörrarna. Har slängt bättre på skroten... fast det var ett tag sedan:) Har ju även gjort nya dörrsidor å dom var jag ju tvungen att provmontera.

En sann cal look ska tydligen ha cabbebaklucka så det har det blivit en (har nog bild på den tidigare i tråden...), lite fundersam hur jag skall möta resten av den patinerade utsidan. Insidan är ju enklare, den skall vara blank å fin. Tänker inte heller ha ljudisolering på torpedväggen (kallar man det så på en bubbla?) iaf plåten framför motorn skall lackas...

Status på projektet: Mycket gjort å mycket kvar:)

Det har väl i ärlighetens inte hänt så mycket med Ramona på senaste tiden. Handlar väl lite prylar då och då och dessa här är jag extra glad att ha hittat! Har en kopia sen tidigare och det är bara att inse att de bleknar lite när man ser "originalen". Om jag fattat det rätt "ska det vara " Talbot Berlin om det skall vara rätt. Dessa köpte jag av en kille i Prag. Fantastiskt denna stora VW-familj som man får vara del i.

Mvh Mikael

fint bygge men var är cal-custom prylarna?

https://www.jalopyjournal.com/forum/thr … 527/page-3

Kommer bli apnice! 

Just nu håller jag på med två bilar. Det ena är en MB w114, 280e från -75 som jag ägt sedan -85 ca. Den har en gång varit iordning, lackad å grann men vissa grejer kunde bli bättre. Istället för att fixa dessa rev jag ner den igen... Den är nu färdiglagad och skall lackas. Jag har tagit en liten paus med den eftersom att den står i ett garage som inte är uppvärmt jämt.

Vad passar då bättre än att fortsätta med Ramona:) Nu plockas den ner helt och plattan skall lagas på några ställen innan den skall blästras och lackas. Jag passar även på att skrapa all underredsmassa. Fram å bakvagn skall blästras och lackas. Växellåda skall byggas med diff från en 181:a och lite förstärkt i gavlarna. Så ett sista ryck nu innan det roliga montaget börjar. Ja karossen skall lackas men bara på de ställen som jag har lagat. Det blir en diskret toning på synliga lagningar men i hjulhus, trösklar osv skall den skina blankt vitt är det tänkt.

Jag kan aldrig få nog av Porsches fuchs-fälgar, dessa är SSP replikor av "hjärtfälgen" mycket välgjorda, tanken är att de skall detaljeras när jag väl kommer dit:)

Mvh Mikael

Jamen vi fortsätter väl att skrapa tectyl och slipa plåtrent. Givetvis så var det lite att svetsa i plattan, fast för fin för att byta ut hela golvplåtarna. Domkraftsfästena väger, bort med dom;) Motorrummet blir utan isolering och lackat.

Man ska inte byta det som inte behöver bytas.
Gillar ditt koncept.

Kul att du är igång Mikael! 

MrIcka å Kalle! Tack och bock, ja verkligen. Hon blir lite lågt prioriterad Ramona men skam den som ger sig, lite i taget.

Jag insåg att plåten under pedalerna var sämre än jag sett tidigare, dessutom rostigt ute vid infästningen, hm köper en bit plåt då så spar jag lite tid, så illa kan det väl ändå inte vara... Original är det ju lite pressningar där utöver de ovala försänkning/ förstärkningarna och såklart ett hål för mothållet till pedalerna. Passade även på att beställa en profil till att hålla gummilisten mot framhuven i karossen. Profilen är som den är, riktigt bra, golvet ser ok ut förutom att där det är försänkningar och förstärkningar i originalplåten i plattan är det bara... plant, ja förutom hålet till mothållet då såklart, hehe. Men det blir bra, utgår från det plana och masserar fram lite "originalpressningar".

Åsa och Ramona har ju vissa gemensamma nämnare: Vita typ 1 1500 -67 osv men jag tänkte att de skulle ha några fler gemensamma nämnare så jag beställde samma empi aluminiumskylt som sitter i Åsa. Den är tryckt på en tunn aluminiumplåt och om jag förstått rätt en "kopia" på hur de såg ut när det begav sig. Lite förbluffad blev jag över det jag fick nu till Ramona. Ett tunt sladdrigt klistermärke, dessutom har de ändrat typsnittet, lite annat och numera kan man köra i 200 M.P.H. innan man inte bör veva ner rutorna.

Och eftersom det är sådan efterfrågan på svetsbilder så lägger jag väl in en sån oxå då!

Mvh Mikael

Sprang på en gubbe utanför Ica när jag var ute och sladda med 1303an en dag. Börja snacka om att han kört en del rally med bubbla i slutet på 60 och början på 70. Sista bilen han hade var en av de Pilgröna folkorna man kunde köpa från VW för rallyåka. Trimmad motor med bla Solex 40 hade han Var lite bitter att hans kartläsare strulat till de på en transportsträcka så de fick straftid å därmed missade vinsten av cupen....

Det ska bli kul att montera någongång i framtiden:) Hittade en försiktig annons om att det fanns några stötdämpare. Skriv vad du har så kollar jag, jodå det fanns fram och bak. Du har ingen styrdämpare, eller något annat? Jag kollar sa han. Det fanns förutom stötdämpare, hjullager fram och bak bromsbackar bak och belägg fram. Lite monteringssatser osv osv. Sen har jag handlat på mig lite när jag ändå beställt från Tyskland.

Sen när jag skulle kolla över v-fram infästning så hittar jag en ganska diskret men ändå uppspacklad infästning... Sååå färdigsvetsat? Nopp....

Mvh Mikael