Uppdatera bromsar

Med en adapter platta går ju mycket att montera.
Att hitta större med samma skivofsett och bult hål avstånd  som vw e nog svårt. Sen är ju frågan om ett glidande en kolvsok.. eller mer traditionellt 2-4 kolv. Avhängigt är ju hur fälgarna ser ut och vilken plats som finns.. större skiva?
Kolv arean skall ju passa till bak ok och h cylinder... viktigt att få ballansen rätt vad sitter bak nu?

willwood.. ???finns ju många olika. som innan bromsballansen måste stämma.. man får räkna på det.. att använda skivor bar då är risken att du får för mycket bakbroms.
så förmodligen måste man öka fram.. att använda en trumbroms cylinder kan innebära att man får anläggning då man i trumbroms app har ett kvarvarande tryck som håller backarna nära trumman till nästa inbromsning  vid skivbromsar vill ha inte ha det kvarvarande trycket.
att slitsa eller hålborra original skivor ökar ju inte broms kapaciteten..
om man tar hela broms systemet från en bil tex från en porsche 911 som har samma stuk dvs vikt bak..(motor/låda)
typ samma h cyl som porschen sen samma skiv diam fram och bak liksom samma kolv area i oken.. då finns förutsättningen att man får till ballansen. men allt går att räkna på om man vet hur.

jag gick på csp kit, ventilerade skivor fram, solida bak, handbroms,
tüv-godkända för 160 hk med irs bakvagn.
har inte resurser att modda o fixa o hoppas att det funkar.
dyrt?
ja.
känns ok?
ja.
bromsar?
var det det det gällde . . ?

Svårt att förstå varför man vill ha större huvud cylinder, det blir bara tungtrampat.
Jag har ok från Porsche 911 -72 på min. De oken har om jag minns rätt 48 mm kolvar fram och 38 bak.
Till det kör jag original 19,05 HC och har kanonbromsar.
Porsche har också 19,05 men innan jag visste det så talade många om för mig att jag behövde en större HC.
Det enda som hände var att pedalen tar marginellt längre ner.

Vill du ha tungtrampade bromsar så montera en större annars kör mer original. Det är ju ingen som kommer att ta isär och kontrollmäta.